Texte d'origine, tel que publié au Journal officiel le 4 novembre 2018. Le droit en vigueur est dans la version consolidée.
Le ministre de l'action et des comptes publics et le ministre de l'intérieur,
Vu le décret n° 2018-951 du 31 octobre 2018 relatif au régime juridique et indemnitaire applicable aux personnels navigants du groupement d'hélicoptères de la sécurité civile au groupement des moyens aériens du ministère de l'intérieur ;
Vu l'avis du comité technique spécial du bureau des moyens aériens du ministère de l'intérieur en date du 7 juin 2017 ;
Vu l'avis du comité technique ministériel du ministère de l'intérieur en date du 25 septembre 2018,
Arrêtent :
L'échelonnement indiciaire ainsi que la durée du temps passé dans les échelons des personnels navigants contractuels du groupement hélicoptères de la sécurité civile, régis par le décret n° 2018-951 du 31 octobre 2018 susvisé, est fixé ainsi qu'il suit :
Echelons | Durée | Catégorie : pilotes d'hélicoptères | Catégorie : mécaniciens opérateurs de bord |
|---|---|---|---|
Indices bruts | Indices bruts | ||
1er | 1 an | 533 | 470 |
2e | 3 ans | 573 | 494 |
3e | 3 ans | 612 | 533 |
4e | 3 ans | 651 | 573 |
5e | - | 691 | 612 |
Par dérogation à l'article 1er du présent arrêté, en cas de prolongation de la période d'essai prévue au I de l'article 6 du décret n° 2018-951 du 31 octobre 2018 susvisé, l'avancement au 2e échelon n'intervient qu'à l'issue de cette période.
Le taux horaire de base mentionné au a de l'article 25 du décret n° 2018-951 du 31 octobre 2018 susvisé est fixé de la façon suivante : (valeur annuelle de l'IM 100/1200) x coefficient de 5,3515.
Le forfait mensuel d'heures de vol mentionné à l'article 25 du décret n° 2018-951 du 31 octobre 2018 susvisé est fixé à 36 heures 25.
Les coefficients mentionnés au a de l'article 25 du décret n° 2018-951 du 31 octobre 2018 susvisé sont fixés ainsi qu'il suit :
Primes de vol des pilotes d'hélicoptères | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
Niveau de compétence aéronautique | Durée minimum | Au 1er janvier 2018 | Au 1er janvier 2019 | ||||
Coeff. métier | Coeff. niveau | Coeff. SST | Coeff. métier | Coeff. niveau | Coeff. SST | ||
1 | 1 an | 1.28 | 1 | 1.147 | 1.37 | 1 | 1.151 |
2 | 3 ans | 1.32 | 1.8 | 1.107 | 1.37 | 1.8 | 1.111 |
3 | 4 ans | 1.33 | 1.89 | 1.342 | 1.37 | 1.89 | 1.345 |
4 | 5 ans | 1.33 | 2.07 | 1.339 | 1.37 | 2.07 | 1.338 |
5 | 4 ans | 1.34 | 2.25 | 1.414 | 1.37 | 2.25 | 1.418 |
6 | 1.34 | 2.35 | 1.450 | 1.37 | 2.35 | 1.452 | |
Primes de vol des mécaniciens opérateurs de bord | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
Niveau de compétence aéronautique | Durée minimum | Au 1er janvier 2018 | Au 1er janvier 2019 | ||||
Coeff. métier | Coeff. niveau | Coeff. SST | Coeff. métier | Coeff. niveau | Coeff. SST | ||
1 | 1 an | 1.05 | 1 | 1.141 | 1.15 | 1 | 1.137 |
2 | 3 ans | 1.09 | 1.8 | 1.075 | 1.15 | 1.8 | 1.072 |
3 | 4 ans | 1.10 | 1.8 | 1.188 | 1.15 | 1.8 | 1.189 |
4 | 5 ans | 1.10 | 1.83 | 1.249 | 1.15 | 1.83 | 1.246 |
5 | 4 ans | 1.10 | 1.85 | 1.274 | 1.15 | 1.85 | 1.270 |
6 | 1.11 | 1.89 | 1.313 | 1.15 | 1.89 | 1.318 | |
Les coefficients mentionnés au b de l'article 25 du décret n° 2018-951 du 31 octobre 2018 susvisé sont fixés ainsi qu'il suit :
Fonctions spécifiques exercées | Coefficient au 1er janvier 2018 | Nombre d'agents titulaires des fonctions |
|---|---|---|
Pilotes d'hélicoptères | ||
Chef des moyens opérationnels (CMO) | 46.328 | 1 |
Officier de sécurité aérienne (OSA) | 45.448 | 1 |
Chef du personnel navigant (CPN) | 45.448 | 1 |
Chef ou adjoint au chef du centre de formation | 44.068 | 1 |
Chef des moyens opérationnels adjoint | 26 | 1 |
Chef du personnel navigant adjoint | 26 | 1 |
Officier de sécurité aérienne adjoint | 26 | 1 |
Chef interbases (CIB) | 17 | 6 |
Adjoint au chef interbases de la zone de défense Sud | 17 | 1 |
Chef de base (CDB) | 27.5 | 23 |
Chef du soutien en ligne (CSL) | 26 | 1 |
Chef pilote de secteur d'instruction (CPSI) | 14 | 5 |
Instructeur missions opérationnelles (IMO) | 15.948 | 16 |
Instructeur qualification de type (TRI) | 15.948 | 5 |
Spécialiste milieu hostile intertropical | 19.938 | 12 |
Mécaniciens opérateurs de bord | ||
Chef des moyens opérationnels adjoint | 26 | 1 |
Officier de sécurité aérienne adjoint | 26 | 1 |
Chef du personnel navigant adjoint | 26 | 1 |
Chef du soutien en ligne (CSL) | 26 | 1 |
Responsable mécanicien opérateur de bord de base (RMOB) | 16.948 | 23 |
Responsable instructeur mécanicien opérateur de bord au centre de formation (RIMOB) | 22.936 | 1 |
Instructeur mécanicien opérateur de bord au centre de formation (IMOB-CF) | 16.336 | 1 |
Instructeur mécanicien opérateur de bord en base (IMOB) | 11.936 | 9 |
Chef du bureau contrôle | 22 | 1 |
Contrôleur technique en vol | 12 | 5 |
Spécialiste milieu hostile intertropical | 19.938 | 12 |
Le complément indemnitaire spécifique mentionné à l'article 27 du décret n° 2018-951 du 31 octobre 2018 susvisé peut être attribué aux personnels navigants ne surcotisant pas à la caisse de retraite du personnel navigant de l'aéronautique civile selon les modalités suivantes :
- les personnels navigants ayant atteint leur plafond de cotisation à la caisse de retraite du personnel navigant de l'aéronautique civile peuvent bénéficier du complément indemnitaire en contrepartie du maintien de leur temps de travail réglementaire au niveau de droit commun ; - les personnels navigants n'ayant pas opté pour le régime de surcotisation à la caisse de retraite du personnel navigant de l'aéronautique civile peuvent bénéficier du complément indemnitaire en contrepartie de l'augmentation de leur temps de travail réglementaire au niveau de droit commun. Ce complément n'est plus versé s'ils décident de surcotiser à la caisse de retraite du personnel navigant de l'aéronautique civile ; - les personnels navigants engagés à compter de la date d'entrée en vigueur du présent arrêté, optent soit pour le régime de surcotisation caisse de retraite du personnel navigant de l'aéronautique civile, soit pour le bénéfice du complément indemnitaire, en contrepartie de l'augmentation de leur temps de travail réglementaire au niveau de droit commun. Ce complément n'est plus versé s'ils décident de surcotiser à la caisse de retraite du personnel navigant de l'aéronautique civile ; - ce complément indemnitaire spécifique est calculé en fonction du taux horaire de base fixé à l'article 3 du présent arrêté affecté du coefficient suivant :
Complément indemnitaire spécifique | Coefficient au 1er janvier 2018 |
|---|---|
Sur-salaire caisse de retraite du personnel navigant de l'aéronautique civile | 17 |
L'arrêté du 30 mai 2005 fixant les indices de rémunération applicables aux personnels navigants contractuels du groupement d'hélicoptères de la sécurité civile au groupement des moyens aériens, et l'arrêté du 30 mai 2005 fixant les modalités de répartition de la prime de vol applicable aux personnels navigants du groupement d'hélicoptères de la sécurité civile au groupement des moyens aériens sont abrogés.
Les dispositions du présent arrêté entrent en vigueur le 1er janvier 2018.
Le présent arrêté sera publié au Journal officiel de la République française.
Fait le 31 octobre 2018.
Le ministre de l'intérieur,
Pour le ministre et par délégation :
Le préfet, directeur général de la sécurité civile et de la gestion des crises, J. Witkowski Le ministre de l'action et des comptes publics,
Pour le ministre et par délégation :
Le sous-directeur de la 5e sous-direction, direction du budget, F. Desmadryl Le secrétaire d'Etat auprès du ministre de l'action et des comptes publics,
Pour le secrétaire d'Etat et par délégation :
Le sous-directeur de l'encadrement, des statuts et des rémunérations, S. Lagier
Lire ce texte dans sa version consolidée : le droit en vigueur, avec les modifications intervenues depuis sa publication.