Article 1 JORFARTI000049084434
L'arrêté du 28 novembre 1994 susvisé est modifié conformément aux articles 2 et 3.
Journal officiel · Arrêté
Arrêté du 24 janvier 2024 modifiant l'arrêté du 28 novembre 1994 relatif à la liste des pôles verts et aux liaisons vertes
Texte d'origine, tel que publié au Journal officiel le 3 février 2024. Le droit en vigueur est dans la version consolidée.
Versions du texte
Version consolidée (en vigueur)Texte d'origine, publié au JO le 3 février 2024
NatureArrêté
Signé le24 janvier 2024
Publié le3 février 2024
PublicationJORF n°0028 du 3 février 2024
AutoritéMinistère de la transition écologique et de la cohésion des territoires
NORTRET2401551A
IdentifiantJORFTEXT000049084432
Publics concernés : usagers de la route, autorités chargées des services de la voirie, forces de l'ordre. Objet : modification de la liste des liaisons vertes entre pôles de classe V, appelées liaisons Z, et modalités d'instruction des demandes de modification de liaisons vertes et/ou de pôles verts. Entrée en vigueur : le texte entre en vigueur le lendemain de sa publication. Notice : l'arrêté modifie la liste des liaisons vertes entre pôles de classe V, appelées liaisons Z pour prendre en compte les modifications intervenues depuis 1994 lors des instructions multiples des schémas directeurs de signalisation directionnelle. L'arrêté précise les modalités d'instruction des demandes de modification de liaisons vertes et/ou de pôles verts. Références : le présent arrêté peut être consulté sur le site Légifrance (https://www.legifrance.gouv.fr). Le ministre de la transition écologique et de la cohésion des territoires,
Vu le code de la route, notamment son article L. 411-6 ;
Vu l'instruction interministérielle sur la signalisation routière du 22 octobre 1963 modifiée, notamment ses articles 80 et 81 ;
Vu l'arrêté du 24 novembre 1967 modifié relatif à la signalisation des routes et des autoroutes, notamment son article 5-1 ;
Vu l'arrêté du 28 novembre 1994 relatif à la liste des pôles verts et aux liaisons vertes ;
Vu l'avis favorable du Conseil national d'évaluation des normes en date du 21 décembre 2023,
Arrête :
Article 2 JORFARTI000049084435
L'annexe est ainsi modifiée :
Les liaisons entre pôles de classe V, appelées liaisons Z, sont supprimées et remplacées par les liaisons listées dans l'annexe au présent arrêté.
Article 3 JORFARTI000049084436
1° Après le deuxième article est inséré un troisième article ainsi rédigé :
« Art. 3.-Le schéma directeur national de signalisation directionnelle, constitué des pôles verts et des liaisons vertes sert de référence pour l'élaboration des autres schémas directeurs qui doivent reprendre ces grandes liaisons en les complétant par des liaisons locales dites “ liaisons blanches ”. « Il s'agit des schémas directeurs :
«-de signalisation de direction d'itinéraire du réseau routier national ; «-régionaux, départementaux ou métropolitains de signalisation de direction ; «-de signalisation de direction des agglomérations ou structures agglomérées.
« Lors de l'élaboration ou de la modification de son schéma directeur local de signalisation directionnelle, le gestionnaire vérifie sa cohérence avec le schéma directeur national de signalisation directionnelle. « En cas d'incohérence, le gestionnaire formalise le cas échéant une demande de modification de pôle vert et/ ou de liaison verte, et l'adresse aux services de la direction des mobilités routières pour instruction. « La demande contient : la liste en vigueur des pôles verts et des liaisons vertes, la liste souhaitée des pôles verts et des liaisons vertes après modifications, des éléments de cartographie, un dossier de présentation de la liaison verte proposée justifiant l'itinéraire proposé au regard des critères de distance, de temps de parcours, de sécurité et d'environnement. « A l'issue de cette instruction qui pourra comporter une concertation avec les collectivités concernées, les services de la direction des mobilités routières transmettent leur avis au gestionnaire. « En cas d'avis favorable et sur la base des éléments transmis par le demandeur (Liaison [s] verte [s] modifiée [s] et cartographie [s] modifiée [s]), les services de la direction des mobilités routières mettent à jour le schéma directeur national de signalisation directionnelle pour prendre en compte la modification de liaison verte et/ ou de pôle vert demandée par le gestionnaire. « En cas d'avis défavorable, la demande du gestionnaire de modification de liaison verte et/ ou de pôle vert est rejetée. Le schéma directeur national de signalisation directionnelle n'est pas modifié. » ;
2° Le troisième article devient le quatrième.
Article 4 JORFARTI000049084439
Le présent arrêté sera publié au Journal officiel de la République française.
Annexe
Annexe JORFARTI000049084441
ANNEXE TABLEAU DES LIAISONS Z
pôle d'arrivée | itinéraire | observations | |
Pôles de départ : BARCELONE (Espagne), 5 | |||
Pôle d'arrivée | Itinéraire | Observations | |
Liaisons Z | |||
MARSEILLE (13) | 5 | A9 (>. A709) A54 N572 N113 A54 A7 | tronquée jusqu'à la bifurcation A9/ A709 |
TOULOUSE (31) | 5' | A9 A61 | |
Pôles de départ : BILBAO (Espagne), 5' | |||
Pôle d'arrivée | Itinéraire | Observations | |
Liaisons Z | |||
BORDEAUX (33) | 5' | A63 (>. 5) | tronquée jusqu'au diffuseur n° 5 d'A63 |
Pôles de départ : BORDEAUX (33), 5' | |||
Pôle d'arrivée | Itinéraire | Observations | |
Liaisons Z | |||
BILBAO (Espagne) | 5' | A63 (>. 5) | tronquée jusqu'au diffuseur n° 5 d'A63 |
LYON (69) | 5 | N89 A89 A20 A89 A71 A89 M6 | |
NANTES (44) | 5' | A10 A83 | |
PARIS (75) | 5 | A10 A6a Av. de la Pte. d'Orléans | |
ROUEN (76) | 5' | A10 (>. A28) A28 A11 A28 A13 N138 | tronquée jusqu'à la bifurcation A10/ A28 |
SARAGOSSE (Espagne) | 5' | A62 () A65 (>. A64) A64 D817 D802 N134 D9 D6 D55 N134 | tronquée jusqu'à la bifurcation A64/ A65 |
TOULOUSE (31) | 5' | A62 | |
Pôles de départ : BRUXELLES (Belgique), 5 | |||
Pôle d'arrivée | Itinéraire | Observations | |
Liaisons Z | |||
CALAIS (62) | 5' | A16 | |
LILLE (59) | 5 | A22 A1 | |
METZ-NANCY (54) | 5' | A31 | |
PARIS (75) | 5 | A2 A1 Av. de la Pte. de la Chapelle | |
Pôles de départ : CALAIS (62), 5' | |||
Pôle d'arrivée | Itinéraire | Observations | |
Liaisons Z | |||
BRUXELLES (Belgique) | 5 | A16 | |
LILLE (59) | 5 | A16 N225 A25 | |
LYON (69) | 5 | A26 (>. A1) A4 A26 A5 A31 M6 | tronquée jusqu'à la bifurcation A26/ A1 |
METZ-NANCY (54) | 5' | A26 (>. A1) A4 | tronquée jusqu'à la bifurcation A26/ A1 |
PARIS (75) | 5 | A16 N184 A115 A15 N315 D17 D110 D912 Av. de la Pte. de Clichy | |
ROUEN (76) | 5' | A16 A28 N28 | |
Pôles de départ : GÊNES (Italie), 5 | |||
Pôle d'arrivée | Itinéraire | Observations | |
Liaisons Z | |||
NICE (6) | 5' | A8 (>. 51.1) | tronquée jusqu'au diffuseur n° 51.1 d'A8 |
Pôles de départ : GENÈVE (Suisse), 5' | |||
Pôle d'arrivée | Itinéraire | Observations | |
Liaisons Z | |||
GRENOBLE (38) | 5' | A411 () A40 (>. 15) A410 A41 N201 A43 A41 | tronquée jusqu'au diffuseur n° 15 d'A40 |
LYON (69) | 5 | A1 A40 A42 | liaison à péage |
LYON (69) | 5 | D1201 D1206 D1084 D1075 D1084 D1084A A42 | |
LYON (69) | 5 | A410 A41 A43 | |
METZ-NANCY (54) | 5' | A41 () A40 (>. A39) A39 A31 | tronquée jusqu'à la bifurcation A40/ A39 |
PARIS (75) | 5 | A41 A40 A6 A6a Av. de la Pte. d'Orléans | |
PARIS (75) | 6 | N205 A40 A6 | liaison dérivée |
Pôles de départ : GRENOBLE (38), 5' | |||
Pôle d'arrivée | Itinéraire | Observations | |
Liaisons Z | |||
GENÈVE (Suisse) | 5' | A41 A43 N201 A41 | |
LYON (69) | 5 | A480 A48 A43 | liaison à péage à partir du diffuseur n° 13 d'A48 |
LYON (69) | 5 | A480 A48 D3 D1075 D1085 D1006 D306 N346 A43 | |
MARSEILLE (13) | 5 | A480 () A48 (>. A49) A49 N532 N7 A7 | tronquée jusqu'à la bifurcation A48/ A49 |
NICE (6) | 5' | A480 () A51 () D1075 () D4075 (>. A51) A51 N296 A8 M6202 M6098 | tronquée jusqu'à l'A51 liaison à péage à partir de l'A51 |
NICE (6) | 5' | A480 (>. 8) A51 D1075 D4075 D4085 N202 D4202 D6202 M6202 M901 M6202BIS M6202 | tronquée jusqu'au diffuseur n° 8 de l'A480 |
TURIN (Italie) | 5 | A41 A43 N543 | |
Pôles de départ : LIÈGE (Belgique), 5' | |||
Pôle d'arrivée | Itinéraire | Observations | |
Liaisons Z | |||
LILLE (59) | 5 | A27 A22 A1 | |
PARIS (75) | 5 | A2 A1 Av. de la Pte. de la Chapelle | |
Pôles de départ : LILLE (59), 5 | |||
Pôle d'arrivée | Itinéraire | Observations | |
Liaisons Z | |||
BRUXELLES (Belgique) | 5 | A1 A22 A27 | |
CALAIS (62) | 5' | A25 N225 A16 | |
LIÈGE (Belgique) | 5' | A1 () A22 (>. 27) | tronquée jusqu'à la bifurcation A22/ A27 |
LYON (69) | 5 | A1 (>. A26) A26 A4 A26 A5 A31 M6 | tronquée jusqu'à la bifurcation A1/ A26 |
METZ-NANCY (54) | 5' | A1 (>. A26) A26 A4 | tronquée jusqu'à la bifurcation A1/ A26 |
PARIS (75) | 5 | A1 Av. de la Pte. de la Chapelle | |
ROUEN (76) | 5' | A1 (>. A29) A29 A16 A29 A28 N28 | tronquée jusqu'à la bifurcation A1/ A29 |
Pôles de départ : LYON (69), 5 | |||
Pôle d'arrivée | Itinéraire | Observations | |
Liaisons Z | |||
BARCELONE (Espagne) | 5 | A7 (>. A9) A9 | tronquée jusqu'à la bifurcation A7/ A9 |
BORDEAUX (33) | 5' | A6 A89 A71 A89 A20 A89 N89 | |
CALAIS (62) | 5' | A6 () A31 () A5 () A26 () A4 () A26 (>. 16) A16 | tronquée jusqu'au diffuseur n° 16 d'A26 |
GENÈVE (Suisse) | 5' | A42 A40 | liaison à péage à partir du diffuseur n° 5 d'A42 |
GENÈVE (Suisse) | 5' | A42 D1084A D1084 D1075 D1084 D1206 D1201 | |
GENÈVE (Suisse) | 5' | A43 A41 | liaison à péage à partir d'A43 |
GRENOBLE (38) | 5' | A43 A48 | liaison à péage à partir de la bifurcation A43/ N346 |
GRENOBLE (38) | 5' | A43 N346 D306 D1006 D1085 D1075 D3 A48 N481 | |
LILLE (59) | 5 | A6 (>. A31) A31 A5 A26 A4 A26 A1 | tronquée jusqu'à la bifurcation A6/ A31 |
MARSEILLE (13) | 5 | A7 | |
MARSEILLE (13) | 6 | A46 A7 | liaison dérivée |
METZ-NANCY (54) | 5' | A6 (>. A31) A31 | tronquée jusqu'à la bifurcation A6/ A31 |
MILAN (Italie) | 5 | A43 (>. A432) N201 A43 N543 | tronquée jusqu'à la bifurcation A43/ A432 |
MILAN (Italie) | 5 | A42 (>. A40) A40 | tronquée jusqu'à la bifurcation A42/ A40 |
MILAN (Italie) | 5 | A6 (>. 28) A40 | tronquée jusqu'au diffuseur n° 28 d'A6 |
MILAN (Italie) | 5 | A40 N205 A5 | liaison dérivée depuis la bifurcation A6/ A40 |
NANTES (44) | 5' | A6 () A89 () A71 (>. A89) A71 A85 A11 A811 | tronquée jusqu'à la bifurcation A71/ A89 |
NICE (6) | 5' | A7 (>. A9) A8 | tronquée jusqu'à la bifurcation A7/ A9 |
PARIS (75) | 5 | M6 A6 A6a Av. de la Pte. d'Orléans | |
STRASBOURG (67) | 5' | A42 (>. A46) A40 A39 A36 A35 D83 A35 A355 D1004 M351 | tronquée jusqu'à la bifurcation A42/ A46 |
STRASBOURG (67) | 5' | A6 () A31 (>. A36) A36 A35 D83 A35 A355 D1004 M351 | tronquée jusqu'à la bifurcation A31/ A36 |
TOULON (83) | 5 | A7 (>. A8) A8 A52 A50 | tronquée jusqu'à la bifurcation A7/ A8 |
TOULOUSE (31) | 5' | A7 (>. A9) A9 A61 | tronquée jusqu'à la bifurcation A7/ A9 |
TURIN (Italie) | 5 | A43 (>. A432) N201 A43 N543 | tronquée jusqu'à la bifurcation A43/ A432 |
Pôles de départ : MARSEILLE (13), 5 | |||
Pôle d'arrivée | Itinéraire | Observations | |
Liaisons Z | |||
BARCELONE (Espagne) | 5 | A7 (>. A51) A54 N113 N572 A54 A9 | tronquée jusqu'à la bifurcation A7/ A51 |
BARCELONE (Espagne) | 5 | A8 (>. A52) A7 A54 N113 N572 A54 A9 | liaison dérivée à partir de la bifurcation A8/ A52 |
GRENOBLE (38) | 5' | A7 (>. 16) N7 N532 A49 A48 A480 | tronquée jusqu'au diffuseur n° 16 d'A7 |
LYON (69) | 5 | A7 | |
NICE (6) | 5' | A7 (>. A51) A51 A8 | tronquée jusqu'à la bifurcation A51/ A7 |
NICE (6) | 5' | A50 A501 A52 A8 | |
NICE (6) | 5' | Δ A7 A51 A8 M6202 M6098 | liaison dérivée à partir de la bifurcation A7/ A55 |
TOULON (83) | 5' | A50 | liaison à péage à partir de l'A502 |
TOULON (83) | 5' | A55 (>. A7) A7 A507 A50 | dérivée à partir de la bifurcation A7/ A507 |
TOULOUSE (31) | 5' | A7 () A54 () N113 () N572 () A54 (>. A9) A9 A61 | tronquée jusqu'à la bifurcation A54/ A9 |
Pôles de départ : METZ-NANCY (54), 5' | |||
Pôle d'arrivée | Itinéraire | Observations | |
Liaisons Z | |||
CALAIS (62) | 5' | A31 () A4 (>. A26) A26 A16 | tronquée jusqu'à la bifurcation A4/ A26 |
GENÈVE (Suisse) | 5' | A31 (>. A39) A39 A40 | tronquée jusqu'à la bifurcation A31/ A39 |
LILLE (59) | 5 | A31 () A4 (>. A26) A26 A1 | tronquée jusqu'à la bifurcation A4/ A26 |
LYON (69) | 5 | A31 A6 | |
PARIS (75) | 5 | A31 A4 Quai de Bercy | |
Pôles de départ : MILAN (Italie), 5 | |||
Pôle d'arrivée | Itinéraire | Observations | |
Liaisons Z | |||
LYON (69) | 5 | N205 A40 A410 A41 A43 | |
LYON (69) | 5 | N205 A40 A42 | |
LYON (69) | 5 | A43 N201 A43 N346 | |
Pôles de départ : NANTES (44), 5' | |||
Pôle d'arrivée | Itinéraire | Observations | |
Liaisons Z | |||
BORDEAUX (33) | 5' | A83 A10 | |
LYON (69) | 5 | A811 () A11 (>. A85) A85 A71 A89 A6 M6 | tronquée jusqu'à la bifurcation A11/ A85 |
PARIS (75) | 5 | A811 A11 A10 A6a Av. de la Pte. d'Orléans | |
ROUEN (76) | 5' | A811 () A11 (>. 8) A28 A13 N28 | tronquée jusqu'au diffuseur n° 8 d'A11 |
Pôles de départ : NICE (6), 5' | |||
Pôle d'arrivée | Itinéraire | Observations | |
Liaisons Z | |||
GÊNES (Italie) | 5 | A8 (>. 51.1) | tronquée jusqu'au diffuseur n° 51.1 d'A8 |
GRENOBLE (38) | 5' | M6202 M6202BIS M901 M6202 D6202 D4202 N202 N85 A51 A480 | liaison à péage à partir de la bifurcation N85/ A51 |
GRENOBLE (38) | 5' | M6202 M6202BIS M901 M6202 D6202 D4202 N202 N85 D4085 D4075 D1075 A51 A480 | |
LYON (69) | 5 | A8 (>. A52) A7 | tronquée jusqu'à la bifurcation A8/ A52 |
MARSEILLE (13) | 5 | A8 A51 A7 | |
MARSEILLE (13) | 5 | A8 A52 A501 A50 | |
TOULON (83) | 5' | A8 A57 | |
Pôles de départ : PARIS (75), 5 | |||
Pôle d'arrivée | Itinéraire | Observations | |
Liaisons Z | |||
BORDEAUX (33) | 5' | Porte d'Orléans A6a A10 | tronquée jusqu'à la Pl. du 25 aôut 1944 |
BORDEAUX (33) | 5' | A4 N104 A10 | liaison dérivée depuis A4xA104 |
BORDEAUX (33) | 5' | A1 A3 A86 A4 A86 N186 A6b A10 | liaison dérivée depuis A1xA3 |
BORDEAUX (33) | 5' | BPext Av. EdouardVaillant D910 N118 N104 A10 | liaison dérivée depuis BP extérieur x D910 |
BORDEAUX (33) | 5' | Δ Av. de la Pte. d'Italie D126B A6b A10 | liaison dérivée depuis Porte d'Italie |
BORDEAUX (33) | 5' | Δ D7 N118 N104e A10 | liaison dérivée depuis Quai d'Issy |
BRUXELLES (Belgique) | 5 | Av. de la Pte. de la Chapelle () A1 (>. 7) A2 | tronquée jusqu'au diffuseur n° 7 d'A1 |
CALAIS (62) | 5' | Av. de la Pte. de Clichy () D19 () D911 () D7 () D17 () N315 () A15 (>. 2) A115 N184 A16 | tronquée jusqu'au diffuseur n° 2 d'A15 |
GENÈVE (Suisse) | 5' | Porte d'Orléans () A6a () A6 (>. A31) A40 A41 | tronquée jusqu'à la bifurcation A6/ A31 |
LIÈGE (Belgique) | 5' | Av. de la Pte. de la Chapelle () A1 () A 2 | tronquée jusqu'à la bifurcation A1/ A2 |
LILLE (59) | 5 | Av. de la Pte. de la Chapelle A1 | tronquée jusqu'à l'Av. de la Pte de la Chapelle |
LILLE (59) | 5 | Δ A10 A6b N186 A86e A4 A86 A3 A1 | liaison dérivée depuis A10xN104 |
LILLE (59) | 5 | Δ A13 A14 A86 A1 | liaison dérivée depuis A13xA14 |
LILLE (59) | 5 | Δ A6 A19 A5 A5b N104 A4 A104 A1 | liaison dérivée depuis A6xA19 |
LILLE (59) | 5 | Δ BPext A3 A1 | liaison dérivée depuis Porte de Bagnolet |
LYON (69) | 5 | Porte d'Orléans A6a A6 | tronquée jusqu'à la Pl. du 25 août 1944 |
LYON (69) | 5 | Δ A13 A12 A12b N12 A86 N118 N104 A6 | liaison dérivée depuis A13xA14 |
LYON (69) | 5 | Δ A1 A104 A4 N104 A5b A5 A19 A6 | liaison dérivée depuis A1xA104 |
LYON (69) | 5 | Δ Av. de la Pte. d'Italie D126B A6b A6a A6 | liaison dérivée depuis Porte d'Italie |
METZ-NANCY (54) | 5' | Quai de Bercy A4 A31 | tronquée jusqu'à la Voie Mazas |
METZ-NANCY (54) | 5' | Δ A10 N104 A4 | liaison dérivée depuis A10xN104 |
METZ-NANCY (54) | 5' | Δ A13 BP A4 | liaison dérivée depuis A13xBP |
NANTES (44) | 5' | Porte d'Orléans A6a A10 A11 | tronquée jusqu'à la Pl. du 25 août 1944 |
NANTES (44) | 5' | Δ A1 A3 A86 A4 A86 N186 A6b A10 A11 | liaison dérivée depuis A1xA3 |
NANTES (44) | 5' | Δ A4 N104 A10 A11 | liaison dérivée depuis A4xA104 |
NANTES (44) | 5' | Δ BPext av. Edouard Vaillant D910 N118 N104 A10 A11 | liaison dérivée depuis BP extérieur x D910 |
NANTES (44) | 5' | Δ Av. de la Pte. d'Italie D126B A6b A10 A11 | liaison dérivée depuis Porte d'Italie |
NANTES (44) | 5' | Δ D7 N118 N104e A10 A11 | liaison dérivée depuis Quai d'Issy |
ROUEN (76) | 5' | Av. de la Pte. de St Cloud () BPInt A13 A139 N138 | tronquée jusqu'au Bd. Périphérique int. |
ROUEN (76) | 5' | Δ A1 A86 A14 A13 | liaison dérivée depuis A1xA86 |
ROUEN (76) | 5' | Δ A4 BP A13 | liaison dérivée depuis A4xBP |
ROUEN (76) | 5' | Δ A6 N104 N118 coll. A86 N12 A12 A13 | liaison dérivée depuis A6xN104 |
ROUEN (76) | 5' | Δ N13 A14 A13 | liaison dérivée depuis Porte Maillot |
STRASBOURG (67) | 5' | Quai de Bercy () A4 (>. A140) A355 D1004 M351 | tronquée jusqu'à la bifurcation A4/ A140 |
TOULOUSE (31) | 5' | Porte d'Orléans () A6a () A10 (>. A11) A71 A20 | tronquée jusqu'à la bifurcation A10/ A11 |
Pôles de départ : ROUEN (76), 5' | |||
Pôle d'arrivée | Itinéraire | Observations | |
Liaisons Z | |||
BORDEAUX (33) | 5' | A13 (>. A28) A28 A11 A28 A10 | tronquée jusqu'à la bifurcation A13/ A28 |
CALAIS (62) | 5' | N28 A28 A16 | |
LILLE (59) | 5 | A28 (>. A29) A29 A29 A16 A29 A1 | liaison tronquée jusqu'à la bifurcation A28/ A29 |
NANTES (44) | 5' | A13 () A28 (>. A11) A11 A811 | tronquée jusqu'à la bifurcation A28/ A11 |
PARIS (75) | 5 | N338 N138 A139 A13 BPExt Rue H. de la Vaulx | |
Pôles de départ : SARAGOSSE (Espagne), 5' | |||
Pôle d'arrivée | Itinéraire | Observations | |
Liaisons Z | |||
BORDEAUX (33) | 5' | N134 () D55 () D6 () D9 () N134 (> + D802) D802 D817 A64 A65 A62 | tronquée jusqu'au carrefour N134 x D802 |
Pôles de départ : STRASBOURG (67), 5' | |||
Pôle d'arrivée | Itinéraire | Observations | |
Liaisons Z | |||
LYON (69) | 5 | M351 () D1004 () A355 () A35 () D83 () A35 (>. A36) A36 A39 A40 A42 | tronquée jusqu'à la bifurcation A35/ A36 |
PARIS (75) | 5 | M351 D1004 A355 A4 Quai de Bercy | |
Pôles de départ : TOULON (83), 5' | |||
Pôle d'arrivée | Itinéraire | Observations | |
Liaisons Z | |||
LYON (69) | 5 | A50 (>. A52) A52 A8 A7 | tronquée jusqu'à l'A52 |
MARSEILLE (13) | 5 | A50 | |
NICE (6) | 5' | A57 A8 | |
Pôles de départ : TOULOUSE (31), 5' | |||
Pôle d'arrivée | Itinéraire | Observations | |
Liaisons Z | |||
BARCELONE (Espagne) | 5 | A61 A9 | |
BILBAO (Espagne) | 5' | A64 (>. A63) A63 | tronquée jusqu'à la bifurcation A64/ A63 |
BORDEAUX (33) | 5' | A62 | |
LYON (69) | 5 | A61 (>. A9) A9 A7 | tronquée jusqu'à la bifurcation A9/ A61 |
MARSEILLE (13) | 5 | A61 () A9 (>. 30) A54 N572 N113 N568 A55 | tronquée jusqu'au diffuseur n° 30 d'A9 |
PARIS (75) | 5 | A62 A20 A71 A10 A6a Av. de la Pte. d'Orléans | |
Pôles de départ : TURIN (Italie), 5 | |||
Pôle d'arrivée | Itinéraire | Observations | |
Liaisons Z | |||
GRENOBLE (38) | 5' | N543 A43 A41 | liaison à péage à partir du diffuseur n° 30 d'A43 |
LYON (69) | 5 | N543 A43 N201 A43 | |
Fait le 24 janvier 2024.
Pour le ministre et par délégation :
La directrice des mobilités routières, S. Chinzi
Textes cités liens · DILA1
Code de la route. (V)
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