1. Commande de l'appareil propulsif
2. 1. Dans toutes les conditions d'exploitation, y compris pendant la manœuvre, on doit pouvoir commander entièrement à partir de la timonerie la vitesse, le sens de la poussée ou le cas échéant, le pas de l'hélice.
3. 2. L'appareil propulsif principal doit être muni, à la timonerie, d'un dispositif qui permette d'arrêter la machine en cas d'urgence et qui soit indépendant du système de commande à la timonerie visé à l'alinéa 1.
4. 3. L'appareil propulsif ne doit pouvoir être commandé à distance qu'à partir d'un seul poste à la fois ; l'installation de dispositifs de commande interconnectés peut être autorisée. Chaque poste doit être muni d'un dispositif indiquant le poste qui commande l'appareil propulsif.
5. 4. La timonerie doit être munie d'appareils indiquant :
6. - la vitesse moteur ou hélice ;
7. - le pas de l'hélice lorsque celle-ci est à pales orientables ; et
8. - alarme en cas de diminution dangereuse de la pression d'huile de graissage.
9. 5. Il doit être possible d'arrêter en urgence l'appareil propulsif depuis le local machine.
10. 6. Les postes de commande de l'appareil propulsif à partir des machines sont munis des moyens de contrôle nécessaires, notamment d'un indicateur du sens de marche des propulseurs.