1. Vérification de la conformité de l'installation du matériel à bord
2. 1. La conformité de l'installation du matériel aux dispositions du présent article est vérifiée :
3. -par l'ANFR sur les navires non délégués ;
4. -par un expert exclusif de la société de classification habilitée sur les navires délégués,
5. 2. Le matériel d'alerte de sûreté du navire est alimenté par la source principale d'énergie et par une source d'énergie de secours différente de celle de l'installation radioélectrique du système mondial de détresse et de sécurité maritime (SMDSM). La source d'énergie de secours a une autonomie d'au moins six heures lorsque l'alarme est activée. La commutation entre les deux sources doit s'effectuer automatiquement, sans coupure ni perturbation.
6. 3. Le matériel d'alerte de sûreté du navire est installé indépendamment de l'installation radioélectrique du Système mondial de détresse et de sécurité maritime (SMDSM).
7. 4. La disposition de l'aérien du SSAS est conforme à la réglementation relative à l'installation radioélectrique.
8. 5. Pour s'assurer du respect de la conformité de l'installation du matériel présent à bord du navire, un certificat d'approbation de type d'un organisme reconnu reprenant les standards de l'article 351-1.02 sera transmis à la mission sûreté des navires lors de la mise en service de l'installation, du remplacement de l'installation ou pour les navires existants entrant sous pavillon français. Ce certificat sera intégré au plan de sûreté du navire et transmis à l'ANFR pour s'assurer de la référence du SSAS sur la licence radioélectrique du navire.
9. 6. L'utilisation d'un seul et même émetteur pour les fonctions SSAS et LRIT est autorisé.