Arrêté du 8 février 2022 · Article

Article 7

Article d'une loi modificative (non consolidé).

Article d'une loi modificative : il n'est pas consolidé. Son texte ci-dessous est celui publié au Journal officiel ; ses dispositions ont été intégrées dans les textes qu'il modifie.

TexteArrêté du 8 février 2022
IdentifiantLEGIARTI000045253474
Texte parentLEGITEXT000045253460
Référencearticle 7 de l'arrêté du 8 février 2022Légifrance →

Texte publié au Journal officiel

1. L'annexe Iest modifiée de la façon suivante : 1° Les mots : « 7.1. ECALL 7.13.1. MONTAGE ET CONFIGURATION

2. 7.13.1. a. 2

3. Système ou tout composant manquant

4. Majeure

5. 7.13.1. b. 1

6. Version du logiciel incorrecte

7. Mineure

8. 7.13.1. c. 1

9. Codage du système incorrect

10. Mineure

11. 7.13.2. ETAT

12. 7.13.2. a. 1

13. Système ou composants endommagés

14. Mineure

15. 7.13.2. b. 1

16. L'indicateur de dysfonctionnement du système eCall fait état d'une défaillance du système

17. Mineure

18. 7.13.2. c. 1

19. Défaillance de l'unité de commande électronique du système eCall

20. Mineure

21. 7.13.2. d. 1

22. Défaillance du dispositif de communication par réseau mobile

23. Mineure

24. 7.13.2. e. 1

25. Défaillance du signal GPS

26. Mineure

27. 7.13.2. f. 1

28. Composants audio non connectés

29. Mineure

30. 7.13.2. g. 1

31. Source d'alimentation non connectée ou charge insuffisante

32. Mineure

33. 7.13.2. h. 1

34. Le système signale une défaillance via l'interface électronique du véhicule

35. Mineure

36. 7.13.3. PERFORMANCES

37. 7.13.3. a. 1

38. Ensemble minimal de données (MSD) incorrect

39. Mineure

40. 7.13.3. b. 1

41. Mauvais fonctionnement des composants audio

42. Mineure

43. » sont ajoutés après les mots : «

44. 7.12.1. e. 2.

45. L'indicateur de dysfonctionnement fait état d'une défaillance du système

46. Majeure

47. » 2° Au point F. Points à contrôler lors des contre-visites, les mots :

48. «-au titre de la défaillance 0.5.1. l. 2., la contre-visite porte sur les ensembles de points de contrôle 2.1. Etat mécanique, 2.3. Jeu dans la direction, 2.6. Direction assistée électronique, 5.1. Essieux et 5.2. Roues et pneus ; »

49. sont remplacés par les mots :

50. «-au titre de la défaillance 0.5.1. l. 2., la contre-visite porte sur la fonction 5. Essieux, roues, pneus, suspension et sur les ensembles de points de contrôle 2.1. Etat mécanique et 2.3. Jeu dans la direction ; »

51. 3° Aux points G. 2 Efficacité du frein de service (point 1.2.2.) et G. 4. Efficacité du frein de secours point 1.3.2.), les mots : « de catégorie M1 mis pour la première fois en circulation à partir du 1er janvier 2012 » sont remplacés par les mots : « de catégories M1 et M1G mis pour la première fois en circulation à partir du 1er janvier 2012 » et les mots : « catégorie N1 mis pour la première fois en circulation à partir du 1er octobre 1989 » sont remplacés par les mots : « catégories N1 et N1G mis pour la première fois en circulation à partir du 1er octobre 1989 ».

Ce que cet article a modifié

A modifié :

  • Arrêté du 18 juin 1991
    Divisions : Art. Annexe I

Aller plus loin

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Source : base LEGI (Légifrance), archive DILA, bulk LEGI, identifiant LEGIARTI000045253474, Licence Ouverte 2.0. JusticeLibre est une copie miroir indexée ; la version qui fait foi est celle publiée sur Légifrance.