Arrêté du 12 février 2021 · Article

Article Annexe II

Article en vigueur depuis le 10 juillet 2026.

TexteArrêté du 12 février 2021
RattachementAnnexes
IdentifiantLEGIARTI000054402810
Texte parentLEGITEXT000049066792
Référencearticle Annexe II de l'arrêté du 12 février 2021 (version du 10 juillet 2026)Légifrance →

1. STANDARDS AVIATION D'ADMISSION ET RÉVISIONNELS


STANDARDS AVIATION D'ADMISSION

CATÉGORIE OU SPÉCIALITÉ.
STANDARDS D'APTITUDE GÉNÉRALE “AVIATION”
STANDARDS D'ACUITÉ VISUELLE “AVIATION”
STANDARDS DE PERCEPTION DES COULEURS “AVIATION”
STANDARDS D'AUDITION “AVIATION”

Candidat élève officier de l'air ou élève officier du PN (EOPN) pilote
1 A
2
1
1

Candidat élève officier de l'air ou EOPN navigateur officier système d'armes (NOSA)
1 A
3
1
2

Candidat élève officier de l'air ou EOPN pilote avion à distance (PAD)
2B
4
1
2

Candidat mécanicien d'équipage.
2
4
2
2

Candidat mécanicien d'équipage hélicoptère (1)
2 H
4
2
2

Candidat radio de bord
2
4
2
2

Pilote d'avion “estafette”
2B
4
1
2

Navigateurs officiers capteurs systèmes d'armes
2B
4
1
2

(1) Radiographie systématique de la colonne vertébrale lors de l'orientation vers la spécialité mécanicien d'équipage hélicoptère.

STANDARDS AVIATION RÉVISIONNELS

CATÉGORIE OU SPÉCIALITÉ.
STANDARDS D'APTITUDE GÉNÉRALE “AVIATION”
STANDARDS D'ACUITÉ VISUELLE “AVIATION”
STANDARDS DE PERCEPTION DES COULEURS “AVIATION”
STANDARDS D'AUDITION “AVIATION”

Elève officier de l'air ou EOPN en formation de base (pilote)
1 A ou
3
1
2

1 B
3
1
2

Elève officier de l'air ou EOPN en formation de base (NOSA)
2A
3
1
2

Elève officier de l'air ou EOPN en formation de base (PAD)
2B
4
2
2

Pilote de chasse, instructeur (1), élève en école de spécialisation
1 A
3
1
2

Pilote de transport et de ravitaillement, instructeur (1), élève en école de spécialisation
2 B
4
1
2

Pilote d'hélicoptère, instructeur (1), élève en école de spécialisation (2)
2 H
3
1
2

NOSA de combat, élève en école de spécialisation
2 A
3
1
2

NOSA de transport et de ravitaillement, instructeur NOSA, élève en école de spécialisation
2 B
4
2
2

Mécanicien d'équipage (opérateur ravitaillement en vol, conduite, soute, sécurité-cabine)
2
5
2
2

Mécanicien d'équipage hélicoptère
2 H
5
2
2

Radio de bord
2
5
2
2

Parachutiste navigant expérimentateur (3)
2 A
3
2
2

Convoyeur de l'air
2
5
2
2

Pilote d'avion “estafette”
2
4
2
2

Pilote d'avion à distance (4)

Navigateurs officiers capteurs systèmes d'armes

(1) Toute inaptitude particulière au vol (voltige, haute altitude, etc.) sera mentionnée sur la fiche de compte rendu d'expertise médicale.

(2) Radiographie systématique de la colonne vertébrale lors de l'orientation vers la spécialité pilote d'hélicoptère.

(3) Cette spécialité se décline en “parachutiste navigant expérimentateur”et “parachutiste d'essai et de réception”, en fonction du niveau de qualification obtenu.

(4) Cet emploi implique, outre le pilotage de drones, le pilotage d'avions dits légers. Avant toute affectation en tant que “pilote d'avion à distance”, les pilotes bénéficiant de dérogations et/ou de restrictions d'aptitude devront systématiquement faire l'objet d'une visite spécifique en centre d'expertise médicale du personnel navigant (CEMPN). Les pilotes présentant une aptitude médicale sans restriction à l'exercice de leur spécialité sont aptes à cet emploi.

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