Article considérant 10

(10) Un certain nombre de services fonctionnent entre Dublin et des aéroports londoniens autres qu'Heathrow: - au moment du refus d'interligne, Aer Lingus et Dan Air exploitaient des services Dublin-Londres (Gatwick). Aer Lingus détenait une part de 80 % de ce trafic et avait conclu un accord d'interligne avec Dan Air. Dan Air s'étant retirée en avril 1990, Aer Lingus est maintenant la seule compagnie aérienne sur cette route, - au moment du refus d'interligne, Aer Lingus exploitait un service de Dublin à Londres (Stansted). Depuis lors, ce service a été repris par Ryan Air, qui est la seule compagnie aérienne sur cette route, - un service entre Dublin et Luton a été exploité par Capital pendant quelques mois et, jusqu'à la mi-1991, par Ryan Air. Ce service n'est pas assuré pour le moment. Le nombre annuel total de passagers voyageant par air entre les quatre aéroports de Londres, d'une part, et Dublin, d'autre part, est de l'ordre de 2 à 2,5 millions; il a connu de fréquentes augmentations annuelles supérieures à 20 % au cours des dernières années. En 1990, environ 75 % de ce trafic est passé par Heathrow, 13 % par Luton, 10 % par Gatwick et 2 % par Stansted. La part d'Aer Lingus dans l'ensemble du trafic Londres-Dublin, qui s'élevait à 66 % au moment du refus d'interligne et a diminué en 1990, est de nouveau estimée à 66 % à l'heure actuelle.