Article considérant 23

(23) Le 29 septembre 1992, Sealink a écrit à SC en énumérant les conséquences techniques de l'exploitation d'un SeaCat à partir du port de Holyhead qu'il convenait, selon elle, d'examiner. Il s'agissait: - des effets du passage du SeaCat à la hauteur d'un navire amarré à l'Admiralty Pier, - des effets du passage des navires traditionnels à la hauteur d'un SeaCat se trouvant à son poste d'accostage, - des effets des manoeuvres effectuées par un SeaCat à proximité immédiate de navires amarrés le long de l'East Dock, - de la nécessité d'un poste d'attente dans le port, - de la réduction de l'espace disponible pour les navires utilisant le Station Berth, - du temps nécessaire au SeaCat pour manoeuvrer par mauvais temps. Sealink indiquait que ces aspects devaient être examinés soigneusement et qu'il convenait de prendre l'avis d'experts. Sealink demandait à SC si celle-ci souhaitait que Sealink fasse faire, à la charge du SC, une étude mathématique de l'effet des mouvements du SeaCat. Sealink n'était pas encore en mesure de préciser quand les terrains situés du côté ouest devraient être évacués pour le réaménagement.