Article considérant 65

(65) La capacité théorique maximale de DMV est évaluée, au niveau européen et mondial, à [ . . . ] kilotonnes pour la finition à chaud. Dans le domaine de la finition à froid, les parties ont indiqué pour DMV une capacité théorique maximale de [ . . . ] kilotonnes (y compris [ . . . ] kilotonnes aux États-Unis d'Amérique). Les capacités de Sandvik au niveau mondial, qui se trouvent pour la plupart en Europe occidentale, sont supérieures à celles de DMV. Même au niveau de la capacité maximale dans le domaine de la finition à chaud et à froid, DMV disposera d'un excédent de capacité suffisant pour couvrir entre un tiers et la moitié de la demande totale de l'Europe occidentale en produits finis à chaud et approximativement un quart de la demande en produits finis à froid. Sandvik, de son côté, disposera d'une réserve de capacité en Europe de l'Ouest suffisante pour couvrir environ les deux tiers de la demande globale de l'Europe de l'Ouest en produits finis à chaud et un quart de la demande en produits finis à froid. Il est utile de mentionner que les réserves de capacité maximale, tant de DMV que de Sandvik, dans le domaine des tubes finis à chaud ont chacune dépassé les ventes totales réalisées pour ces produits en 1992 par les autres concurrents d'Europe occidentale, à savoir Tubacex et SBER. En ce qui concerne les tubes finis à froid, DMV et Sandvik disposent chacune d'une réserve maximale de capacité supérieure à la moitié des ventes totales réalisées en 1992 par Tubacex et SBER. DMV et Sandvik seraient ainsi bien placées pour prendre des mesures de rétorsion dans le cas où Tubacex ou SBER augmenteraient leur production sur le marché de l'Europe occidentale. Capacité sur la base du niveau actuel d'emploi