Article considérant 80

(80) L'existence de cette concurrence est également attestée par les déclarations des NS faites lors de la deuxième réunion du « groupe des responsables du transport combiné » tenue à Paris le 1er septembre 1987 et dont le procès-verbal précise notamment: « Le marché maritime du conteneur est financièrement rentable et intéresse donc les NS ([ . . . ] % du trafic et [ . . . ] % de ses recettes); mais la part de marché est faible ([ . . . ] % à Rotterdam, [ . . . ] % sur la république fédérale d'Allemagne). Bien qu'Intercontainer doive déterminer la politique commerciale, des actions spécifiques sont à l'étude entre NS et DB pour limiter la concurrence stérile sur le marché allemand entre Transfracht (ports allemands) et Intercontainer (Rotterdam): une cellule commune installée à Francfort proposera une offre complète aux armateurs favorisant le parcours ferroviaire maximal. »