FICHE SIGNALÉTIQUE 1. Dénomination du projet
N-234, tronçon Gilet-Soneja
2. Organisme responsable de la demande
2. 1. Nom: Dirección General de Planificación
2. 2. Adresse: Paseo de la Castellana 162, E-28071 Madrid
3. Organisme responsable de l'exécution du projet
3. 1. Nom: Dirección General de Carreteras
3. 2. Adresse: Paseo de la Castellana 67, E-28071 Madrid
4. Localisation
4. 1. État membre: Espagne
4. 2. Région: communauté de Valence
5. Description sommaire du projet
Construction de la déviation de la N-234 entre l'intersection avec l'autoroute A-7 à Gilet et la déviation de Soneja. La longueur du tronçon est de 17,2 kilomètres et la section transversale est constituée d'une chaussée de 7,00 mètres et d'accotements de 1,50 mètre. La voie supplémentaire pour véhicules lents, prévue sur certaines parties du tronçon, est de 3,50 mètres, la largeur de l'accotement correspondant étant ramenée à 1,00 mètre. La dernière partie de l'ouvrage est constituée d'une chaussée à double voie
Le projet prévoit la construction de trente-sept ouvrages d'art pour le passage de chemins et de ravins, à hauteur des cinq échangeurs et des intersections de la déviation avec la ligne de chemin de fer Valence-Catalayud
Le projet comprend des travaux de drainage, de signalisation, de balisage, de sécurité et d'hygiène
6. Calendrier des travaux
Date de début des travaux (ouvrage principal): le 15 juin 1992
Date d'achèvement des travaux: le 31 décembre 1994
7. Principaux objectifs du projet
Le projet vise essentiellement à améliorer la sécurité routière, à harmoniser les conditions de circulation sur des itinéraires complets et à réduire ainsi les incidences de la circulation de transit sur les agglomérations
À l'échelle du territoire, l'objectif est de rendre les communications entre régions plus fluides en améliorant les principaux itinéraires à longue distance et l'accès aux zones les plus touchées par les carences en infrastructures
D'une manière générale, les travaux permettent d'éviter les problèmes suivants:
a) la présence d'obstacles naturels entravant la circulation
b) des niveaux de bruit, de vibrations et de pollution atmosphérique élevés
c) des risques d'accidents élevés
d) la lenteur du trafic, estimée à 40 kilomètres par heure environ
Objectifs quantifiés:
- améliorer la circulation sur un itinéraire emprunté quotidiennement par 7 200 véhicules, dont 20 % de poids lourds
- réduire la durée du trajet de cinq minutes
- réduire de vingt-cinq par an le nombre d'accidents
8. Résultat de l'analyse économique
En se fondant sur l'hypothèse selon laquelle la circulation sur la route actuelle n'est nullement ralentie, le taux interne de rendement est de 16,7 %
9. Contribution aux réseaux européens
Gilet et Soneja sont situées sur la route nationale N-234, près de Sagonte. Lors de la construction de la route express qui reliera Sagonte-Teruel-Sarragosse-Huesca au tunnel du Somport (frontière française), ce tronçon de route constituera une voie de circulation de rechange
En outre, cet ouvrage est très important pour la région eu égard à sa proximité avec la zone touristique méditerranéenne
10. Coûts
"(en milliers d'écus) (1) "" ID="1">Coût total du projet > ID="2">24 806,853 "> ID="1">Dépenses engagées avant le 1er janvier 1993 > ID="2">5 315,444 "> ID="1">Coût total éligible du projet > ID="2">19 491,409 "> ID="1">Montant total de la contribution demandée à l'instrument financier de cohésion > ID="2">16 567,696 "">
(1) 1 écu = 155,416 pesetas espagnoles.