Article considérant 56

(56) Les constructeurs automobiles disposent d'une puissance d'achat considérable. D'une part, leur puissance d'achat va en se renforçant compte tenu d'une certaine tendance à adopter une source unique d'approvisionnement pour chaque pièce de verre. Au lieu de recevoir une part variable des commandes des constructeurs automobiles, la source unique opposée à la source multiple implique que les fournisseurs reçoivent toutes ou aucune des commandes, étant ainsi placés sous une pression concurrentielle plus importante s'ils veulent gagner la commande entière. Cette pression concurrentielle est encore plus accentuée par la facilité avec laquelle les constructeurs automobiles peuvent changer de fournisseurs. Même dans les cas où les producteurs possèdent les droits de propriété industrielle correspondants, le renforcement de la puissance d'achat des constructeurs automobiles en relation avec les nouvelles commandes est tel que les derniers peuvent obliger les producteurs existants à concéder des droits aux nouveaux fournisseurs. En même temps, la sophistication de leurs services d'achats permet aux constructeurs automobiles de surveiller étroitement les coûts de production et les prix des producteurs de verre flotté. Aucun des constructeurs automobiles contactés par la Commission ne s'est montré préoccupé par le projet de concentration. En raison de la gravité de la baisse des ventes d'automobiles dans la Communauté (environ 20 % en 1993), ils ont pu renégocier les contrats en cours et faire établir de nouveaux contrats à long terme en faisant baisser les prix. C'est un exemple des nouvelles techniques d'achat agressives développées dans ce secteur, qui aboutissent à une réduction du prix des fournitures, même en termes nominaux, en cours de contrat. Ce type de contrat est en train de devenir monnaie courante. Surcapacité