Article considérant 60

(60) Même s'il existe une certaine augmentation de la puissance d'achat du côté de la demande avec le développement de sociétés comme Auto Windscreens (27) et Carglass qui sont en train d'organiser la distribution du verre de remplacement, aux niveaux national et international, et qui mettent en place actuellement des chaînes de centres d'équipement, ceci est encore loin de valoir la puissance d'achat dont jouissent les constructeurs automobiles dans le secteur équipements originaux constructeurs et distributeurs agréés. Cependant, il n'est pas de l'intérêt des producteurs de verre flotté d'affaiblir la position des détaillants en verre de remplacement indépendants. Afin de concurrencer les concessionnaires agréés, les détaillants en verre de remplacement indépendants ont déjà besoin de proposer des prix plus bas au consommateur final. Par conséquent, une telle politique ne servirait qu'à déplacer la demande pour le verre de remplacement du segment verre de remplacement indépendants vers le segment équipements originaux distributeurs agréés. Ceci serait défavorable aux producteurs de verre flotté puisque les prix de l'offre dans le segment verre de remplacement indépendants sont déjà plus élevés que ceux du segment équipements originaux distributeurs agréés et cela augmenterait encore le pouvoir d'achat substantiel des constructeurs automobiles. VI. CONCLUSIONS (61) Compte tenu des parts de marché et de la puissance des autres producteurs, l'acquisition de SIV par Pilkington/Techint ne conduira pas à la création d'une position dominante individuelle. Toutefois, la concentration projetée accroîtra encore le degré de concentration d'un secteur déjà fortement concentré et soumis à d'importantes barrières à l'entrée. Les caractéristiques économiques de l'industrie du verre flotté peuvent constituer une forte incitation à l'adoption de comportements parallèles anticoncurrentiels, industrie dans laquelle des ententes ont déjà eu lieu par le passé.