FICHE SIGNALÉTIQUE 1. Intitulé du projet
N-III - tronçon Requena-Chiva
2. Organisme responsable de la demande
2. 1. Nom: Dirección General de Planificación
2. 2. Adresse: Paseo de la Castellana, 162, E-28071 Madrid
3. Organisme responsable de l'exécution du projet
3. 1. Nom: Dirección General de Carreteras
3. 2. Adresse: Paseo de la Castellana, 67, E-28071 Madrid
4. Localisation
4. 1. État membre: Espagne
4. 2. Région: Communauté de Valence
5. Description sommaire du projet
Le projet vise à transformer la RN-III en route express entre les localités de Chiva et de Requena
La longueur du tronçon est de 29 300 m. Sur certaines parties du tronçon la chaussée est dédoublée, tandis que sur d'autres il est prévu de construire les deux chaussées (déviations)
Les échangeurs prévus sont ceux de: El Rebollar, Sietes Aguas, Fuente Umbria, Venta Quemada et Buñol
La section type de la route express est constituée de deux chaussées de 7,00 m chacune, avec accotements extérieurs de 2,50 m et intérieurs de 1,00 m. La largeur du terre-plein central est de 10 m et certains tronçons sont dotés d'une voie supplémentaire pour véhicules lents
Les ouvrages d'art à réaliser sont au nombre de 41, dont deux ponts mixtes (tabliers formés par des caissons métalliques et des dalles en béton armé) d'une longueur de 1,5 km et 300 m respectivement
Le projet comprend des travaux de drainage, de signalisation, de remise en état, de sécurité et d'hygiène, etc.
6. Principaux objectifs
Objectifs quantifiés:
- améliorer la circulation sur un itinéraire emprunté quotidiennement par environ 18 000 véhicules dont 30 % de poids lourds
- réduire la durée du trajet de 8 minutes
- réduire le nombre d'accidents annuels de 62
7. Calendrier des travaux
Date de début: le 1er mai 1991
Date d'achèvement des travaux: le 1er avril 1994
8. Résultats de l'analyse économique
En se fondant sur l'hypothèse selon laquelle la circulation sur la route actuelle n'est pas ralentie, le taux interne de rentabilité est de 14,9 %
Une fois achevé, l'ouvrage pourra être utilisé sans péage
9. Contribution aux réseaux européens
Cette route fait partie d'un itinéraire qui sera inclus dans le réseau transeuropéen, puisqu'elle permettra de relier les première et troisième villes les plus peuplées d'Espagne
10. Coûts
"(en milliers d'écus) (1) "" ID="1">Coût total du projet > ID="2">132 839,092 "> ID="1">Dépenses engagées avant le 1er janvier 1993 > ID="2">56 717,723 "> ID="1">Coût total éligible > ID="2">76 121,369 "> ID="1">Montant total de la contribution demandée à l'instrument financier de cohésion > ID="2">64 703,163 "">
(1) 1 écu = 154,207 pesetas espagnoles.