FICHE SIGNALÉTIQUE 1. Intitulé du projet
Transformation de la route nationale PATHE (Patras-Athènes-Thessalonique-Evzoni) en autoroute (tronçon Rahes-Pelasgia)
2. Organisme responsable de la demande
2. 1. Nom: Ministère de l'économie nationale
2. 2. Adresse: Pl. Syntagmatos, G-10 180 Athènes
3. Organisme responsable de l'exécution du projet
3. 1. Nom: Ministère de l'environnement, de l'aménagement du territoire et des travaux publics
3. 2. Adresse: H. Trikoupi 182, Athènes
4. Localisation
4. 1. État membre: Grèce
4. 2. Région: Phtiotide
5. Description sommaire du projet
Construction d'un tronçon d'autoroute d'une longueur de 21 km comportant 2 × 2 voies et présentant toutes les caractéristiques fonctionnelles et géométriques d'une autoroute (présence de routes secondaires, d'échangeurs, etc.)
La phase de projet prévoit des travaux de déroctage (600 000 m3) et d'autres types d'excavation (400 000 m3), la construction de remblais (500 000 m3), ainsi que de petits ouvrages d'art et d'autres travaux de terrassement
6. Objectifs
Le tronçon en cause fait partie de l'axe routier le plus important du pays, PATHE (Patras-Athènes-Thessalonique-Evzoni)
Les travaux visent principalement à faire face à la forte demande attendue dans le secteur des transports, à relier la Grèce à la Communauté européenne, à favoriser le développement des zones reliées par le tronçon et à améliorer la sécurité du transport
7. Calendrier des travaux
""" ID="1" ASSH="2">terminée "> ID="1">août 1993 > ID="2">octobre 1993 "> ID="1">octobre 1993 > ID="2">31 mars 1994 "> ID="1"""
8. Analyse des coûts et rendements
L'analyse des coûts et rendements, dans laquelle les gains de temps, les frais de fonctionnement, l'accroissement du nombre de voyageurs et le nombre d'accidents sur une période de 29 ans (1999-2027) ont été pris en compte, montre que le projet est globalement réalisable
C/R (1) = 1,03 TIR (2) = 6 % VAN (3) = + 8,1 milliards de drachmes grecques.
9. Étude de l'impact sur l'environnement
Le projet n'a pas d'incidence sensible sur l'environnement, puisqu'il consiste à transformer un axe existant
10. Coût
"(en milliers d'écus) "" ID="1">10 521 > ID="2">- > ID="3">10 521">
11. Conseiller en matière de gestion
Un conseiller en matière de gestion sera désigné d'un accord commun entre la Commission et l'État membre
(1) C/R= rapport entre le coût et le rendement.(2) TIR = taux interne de rentabilité.(3) VAN = valeur actuelle nette.