Article considérant 59

(59) Tous les acteurs du marché s'accordent à reconnaître que les quantités disponibles de charbon importé sont suffisantes. Le paramètre de concurrence décisif est le prix. Comme les entreprises commerciales en Allemagne disposent au demeurant de capacités de transport et de transbordement, notamment pour la navigation fluviale, l'entité RH/RKK ne pourra faire valoir, sur ce point, aucun avantage concurrentiel particulier. Enfin, les concurrents profitent du fait que les importations s'effectuent pour l'essentiel sous forme d'affaires directes au départ d'un port maritime. Si un transbordement à Duisbourg est nécessaire, la nouvelle entité bénéficie, certes, des services de l'entreprise d'entreposage et de transbordement Navigare installée à Duisbourg-Ruhrort, qui appartient en majorité à RKK. Cependant, le port de Duisbourg sur le Rhin et la Ruhr dispose d'une série d'autres entreprises de transbordement. Les infrastructures de stockage et de transport de RAG destinées à la distribution de charbon allemand ne sont utilisables que dans une mesure limitée pour les importations. c) Projet d'acquisition de MG PC Petrolkoks GmbH