Article considérant 135

(135) En résumé, on peut constater que, en dehors des parties à la concentration et de Siemens, toutes les entreprises qui ont emporté des marchés sur les segments des tramways et des rames de métro en Allemagne sont de simples fournisseurs de composants mécaniques et sont obligées de collaborer avec un fournisseur de composants électriques pour pouvoir présenter des offres sur les marchés du matériel roulant pour le trafic local. À cet égard, les faits observés ne permettent pas de conclure que ces entreprises ont des alternatives réalistes à une coopération avec les parties ou Siemens. La puissance d'achat est limitée. Elle est néanmoins plus importante sur le marché des rames de métro c'est pourquoi il faut moins de solutions alternatives concurrentielles sur ce marché pour contenir le pouvoir économique des parties et de Siemens. Au total, le pouvoir de marché des duopoleurs exclut actuellement, sur les deux marchés, toute concurrence effective venant de l'extérieur. On ne peut pas non plus considérer que l'intensité de la concurrence externe résiduelle après concentration renforcera suffisamment les rivalités qui subsisteront entre les duopoleurs par le fait de circonstances structurelles générales comme de l'hétérogénéité des produits et de l'intensité des activités de recherche et de développement, pour exclure avec la certitude voulue tout comportement parallèle concurrentiel des parties et de Siemens. 3) Caténaires et alimentation en courant de traction