Article considérant 111

(111) De manière plus générale, il apparaît que la possibilité de conclure des accords de compensation confère déjà un net avantage concurrentiel aux constructeurs américains du secteur de l'aérospatiale civile. Dans un rapport de l'Union des constructeurs (Manufacturers Alliance) de février 1997 sur la compensation dans les ventes de matériel militaire et civil à l'étranger, on peut lire la déclaration suivante du directeur de l'Office de l'aérospatiale (Office of Aerospace) du ministère américain du commerce: «L'administration constate que, comme pour les contrats de défense, le fait de pouvoir plus facilement offrir une compensation donne aux constructeurs américains un net avantage sur la concurrence. Ainsi, il est difficile pour Airbus, qui associe quatre gouvernements différents, de s'approvisionner en composants dans des pays tiers, puisque le travail est censé être partagé entre les quatre pays. Grâce à leur plus grande souplesse dans ce domaine, Boeing et McDonnell Douglas ont eu plus de succès, par exemple, sur les marchés de l'Asie du Sud-Est.»