(57) Toutefois, étant donné, comme exposé ci-dessous, que MDC n'exerce plus d'influence réelle sur le marché des avions commerciaux, et en l'absence d'autre repreneur potentiel pour ses activités sur ce marché, Boeing aurait, selon toute probabilité, obtenu à terme un monopole dans le segment des 100-120 sièges et un quasi-monopole dans celui des avions-cargos, même sans la concentration en question. b) Potentiel concurrentiel de MDC i) L'impact de MDC sur la concurrence a été dans le passé plus important que ne le reflétait sa part de marché
Décision 97/816/CE · Article
Article considérant 57
Article en vigueur.
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TexteDécision 97/816/CE
RattachementDécision 97/816/CE
Versionacte d'origine du 30/07/1997 (CELEX 31997D0816)
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