Article considérant 79

(79) Boeing s'est déjà livré à de telles pratiques tarifaires, par exemple pour le 737. On a ainsi pu lire dans le Washington Post (15), au sujet d'une commande portant sur de nouveaux avions à réaction commerciaux passée par Scandinavian Airline System (SAS) en mars 1995, que le comité d'évaluation interne de SAS avait recommandé d'acheter 50 des nouveaux avions à réaction MD-95 de 100 sièges proposés par Douglas, au prix unitaire de 20 millions de dollars des États-Unis. À la place, le président de SAS avait déclaré que SAS commanderait 35 exemplaires de la nouvelle version du vénérable Boeing 737, au prix unitaire d'environ 19 millions de dollars des États-Unis, soit une forte réduction par rapport au prix catalogue de Boeing. La stratégie de Boeing, rappelait l'un des vendeurs qui était sur les rangs, était manifestement d'empêcher Douglas une fois pour toutes de lancer le MD-95.