Article considérant 89

(89) Au cours de ces cinq dernières années, les contrats de R& D passés avec l'État fédéral ont procuré à Boeing un volume annuel moyen de recettes avoisinant [. . .]. En moyenne, [. . .] de ces recettes ont été tirés de la R& D concernant des programmes spatiaux de la NASA (en particulier l'«International Space Station»). Bien que, à l'heure actuelle, Boeing ne construise que quelques avions militaires (AWACS, avion ravitailleur KC-135) et aucun avion de combat, le deuxième plus gros segment d'où il tire ses recettes de R& D est celui des avions militaires. En moyenne, ce segment a rapporté à Boeing [. . .] de ses recettes de R& D dans le cadre de contrats avec le gouvernement américain. Cela s'explique par la participation de Boeing à de vastes programmes de développement d'avions militaires, tels que le chasseur F-22, l'avion d'attaque interarmées (Joint Fight Striker) et l'avion V-22 à rotors basculants. Quant aux recettes annuelles moyennes de MDC, elles ont été, ces cinq dernières années, comprises entre [. . .] et [. . .], dont près de [. . .] dans le secteur des avions militaires. Par conséquent, à l'issue du projet de concentration, les recettes tirées par Boeing de la R& D menée sur le segment des avions militaires seront plus ou moins multipliées par deux.