Article considérant 12

(12) Selon les autorités allemandes, la situation s'est considérablement détériorée à la suite de l'incendie du 11 avril 1996. L'incendie a détruit le bâtiment central et rendu les jetées A, B et C inutilisables. La jetée C ainsi que la partie du bâtiment central qui lui correspond ont été rouvertes à l'exploitation le 1er novembre 1996. Les travaux de reconstruction dans les autres parties se déroulent normalement suivant les plans de restructuration. Pendant la durée des travaux de rénovation et de reconstruction: - plusieurs postes au contact ne peuvent plus être utilisés que comme des positions éloignées. De plus, l'arrivée de tous les passagers est concentrée sur la jetée C, seule détentrice du système de réception des bagages. Cette situation entraîne un besoin supplémentaire très sensible en véhicules pour le transport des passagers ainsi qu'en passerelles d'avions, et donc également en places de stationnement pour ces véhicules et matériels, - des bâtiments provisoires ont dû être installés. La construction de bureaux provisoires ainsi que de deux modules, à l'est et l'ouest (modules D et F), a été nécessaire pour assurer de manière temporaire l'embarquement des passagers. Ces modules connaissent cependant un engorgement maximal à certaines heures de pointe. Ces constructions réduisent aussi la place disponible à d'autres fins, - trois positions (50, 51 et 60) ont dû être fermées afin de permettre la reconstruction de la jetée B et l'entreposage de matériel, - l'entreposage des matériaux de construction aggrave encore la situation, - l'augmentation du trafic sur les aires rend très difficile la circulation le long du terminal, notamment en raison de la clôture autour de la jetée B qui, durant la période des travaux sur cette jetée, va obliger l'aéroport à dévier la circulation des véhicules et privera l'aéroport d'un noeud routier important à cet endroit. La perte d'espace qui en résulte peut, selon l'aéroport, être estimée à près de 7 500 m2.