Article considérant 40

(40) Après le 25 octobre 1998, la situation restera inchangée et pourrait même empirer, étant donné que les infrastructures d'accès qui sont jugées nécessaires pour absorber le transfert du trafic ne seront pas achevées. Lors de la réunion du groupe Christophersen chargé du suivi du projet Malpensa 2000 qui s'est tenue le 27 octobre 1997, ces infrastructures qui ont été répertoriées sont présentées aux points 40.1 à 40.3. 40.1. Extension de la SS 336 À ce jour, la SS 336 reliant l'A 8 à l'aéroport s'arrête au terminal nord existant et ne va pas jusqu'au nouveau terminal. 40.2. Modernisation de l'autoroute A 8 Cette autoroute est actuellement saturée. La situation empirera avec le transfert de trafic prévu par les règles italiennes. Les travaux de modernisation suivants ont pour objet d'augmenter la capacité de l'autoroute: - aménagement d'une voie supplémentaire de chaque côté de l'autoroute, - aménagement d'une bande d'arrêt d'urgence, - renforcement de la capacité des guichets de péage. 40.3. Ouverture d'une liaison ferroviaire directe de Milan à l'aéroport.