Article considérant 45

(45) En particulier, AAC avance les arguments suivants: i) Les exigences concernant la longueur des pistes - La longueur des routes aériennes à l'intérieur de la Finlande est en moyenne d'environ 300 à 400 kilomètres, tandis que la longueur des routes aériennes entre la Finlande et les autres États membres est en moyenne de 1 500 à 2 000 kilomètres et au maximum de 3 000 kilomètres (Helsinki-Madrid), - pour le trafic aérien intérieur, la flotte utilisée est plus petite que pour le trafic intra-EEE, - le poids réel des avions pour le trafic intérieur est plus faible car le trajet est plus court que dans le trafic international, - la taille de l'avion et la longueur du trajet déterminent la longueur nécessaire des pistes, - pour le trafic aérien intérieur, il suffit que la longueur des pistes soit de 2 000 mètres, alors que pour le trafic aérien intra-EEE il est nécessaire que la longueur des pistes soit au moins de 2 400 mètres. Pour le trafic entre la Finlande et le reste de l'Europe, les pistes doivent être donc d'environ 25 % plus longues que pour le trafic intérieur, - pour recevoir une flotte importante, les aéroports doivent faire partie d'une catégorie supérieure en matière de sécurité et d'organisation des secours. Ceci requiert des ressources humaines importantes et est coûteux. En conclusion: les coûts d'entretien et de capital seraient plus élevés pour le trafic intra-EEE que pour le trafic intérieur.