(30) Le dossier présenté par les autorités françaises montre, en tenant compte d'une part des surfaces disponibles et d'autre part des véhicules impliqués exprimés en unités de trafic, que les véhicules de transport de passagers sur les aires disposent de 1,6 fois plus de place pour circuler et stationner à CDG l qu'à CDG 2. Cela s'explique par les surfaces disponibles, les types de véhicules [pas d'aérobus mais des bus classiques et des bus articulés(7) à CDG 1] et les besoins en véhicules moindres à CDG 1 en raison du taux de contact important dans cette aérogare.
Décision 1999/326/CE · Article
Article considérant 30
Article en vigueur.
Considérant de l'acte d'origine (JO, acte du 27/04/1999) : les consolidations ne reprennent pas les considérants. Texte ancien découpé automatiquement en articles : vérifier les limites de l'article sur EUR-Lex.
TexteDécision 1999/326/CE
RattachementDécision 1999/326/CE
Versionacte d'origine du 27/04/1999 (CELEX 31999D0326)
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