(79) Le plan présenté a pour objectif une amélioration nette des taux de contact à CDG 2, notamment par la construction des nouveaux terminaux F et E, permettant le traitement du trafic lié au hub d'Air France, principal générateur des pointes de trafic à CDG 2. Le taux de contact à l'issue des travaux envisagés est estimé entre 90 et 100 %, réduisant de manière considérable les besoins en véhicules et donc en surfaces de stationnement. En outre, de la place sera libérée au fur et à mesure de la disparition des zones de travaux sur CDG 2. De plus, les aérobus vont être progressivement supprimés: en 1999: suppression des aérobus aux terminaux B et D, qui engendrera une diminution de 15 aérobus à présent à 9 aérobus à la fin de l'année 1999 et une augmentation de bus classiques de 47 à présent à 74 à la fin 1999. En 2000: suppression de tous les aérobus et stabilisation du nombre des bus classiques à 49.
Décision 1999/326/CE · Article
Article considérant 79
Article en vigueur.
Considérant de l'acte d'origine (JO, acte du 27/04/1999) : les consolidations ne reprennent pas les considérants. Texte ancien découpé automatiquement en articles : vérifier les limites de l'article sur EUR-Lex.
TexteDécision 1999/326/CE
RattachementDécision 1999/326/CE
Versionacte d'origine du 27/04/1999 (CELEX 31999D0326)
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