Article considérant 32

(32) En premier lieu, bien que les bénéfices nets aient été en constante augmentation depuis 1996, la hausse a été moins rapide que prévu (de 9,9 milliards de drachmes grecques en 1995 à 14,6 milliards prévus pour 1997, alors que le plan prévoyait une augmentation de 13,9 milliards en 1995 à 29,6 milliards en 1997). OA a subi le contrecoup des taux de change plus élevés que prévu par rapport au dollar des États-Unis. Cependant, les effets de cette situation ont été largement compensés par une croissance plus élevée que prévu des marchés sur lesquels OA opère (5,5 % contre 3 % prévus à l'origine) et par des ajustements comptables. Une analyse plus approfondie a révélé que les activités de navigation aérienne d'OA étaient, en réalité, déficitaires et que, sans la contribution des activités d'assistance en escale, qui continuaient de générer d'importantes recettes en raison du monopole dont jouissait OA (40,9 milliards de drachmes grecques en 1996, 40 milliards prévus en 1997), la compagnie ne serait pas rentable.