Article considérant 52

(52) Les chiffres visés ci-dessus sont notamment basés sur l'hypothèse d'une augmentation des recettes de la navigation aérienne de l'ordre de 25,5 % sur la durée du plan (de 269 milliards de drachmes grecques en 1998 à 337,6 milliards en 2002) et d'une diminution des recettes provenant des opérations d'assistance en escale de l'ordre de 28,2 % (de 46,5 milliards de drachmes grecques en 1998 à 33,3 milliards en 2002), par suite de la libéralisation de cette activité. Selon les prévisions, le résultat d'exploitation devrait augmenter, pour atteindre 21,2 milliards de drachmes grecques en 1999. Après quoi il devrait diminuer, tombant à 1,6 milliard de drachmes grecques en 2001 avant de se stabiliser enfin à 8,4 milliards en 2002 en raison des importants investissements à réaliser par OA pour son transfert à Spata et pour le renouvellement de sa flotte (charges à payer au titre des contrats de location-financement et de location-exploitation, charges d'intérêts et frais d'amortissement). Les bénéfices avant impôt connaîtront, dès lors, la même évolution, tout en demeurant positifs pendant toute la durée du plan révisé.