Article considérant 113

(113) Les arguments invoqués par les tenants de la thèse de l'instabilité intrinsèque reposent sur deux théories très controversées que Pirrong(46), Sjostrom et Davies(47), en particulier, ont cherché à appliquer aux transports maritimes: la théorie du noyau et celle des marchés contestables. Les hypothèses indispensables à l'application de ces modèles théoriques (présence de coûts fixes mais évitables, impossibilité d'aligner les capacités sur la demande et attitude suicidaire des armateurs lors de la fixation de leurs prix) semblent irréalistes aux yeux de la plupart des commentateurs. Il n'est donc guère surprenant que les travaux des économistes qui appliquent ces modèles théoriques hétérodoxes n'aient pas été acceptés par la plupart des analystes des transports maritimes(48). i) La théorie du noyau et la théorie des marchés contestables