Article considérant 39

(39) Les parties estiment qu'il existe plusieurs façons, qui peuvent se substituer les unes aux autres, de transporter des marchandises d'Europe du Nord vers l'Extrême-Orient. i) La première est d'avoir recours à des navires spécialisés qui peuvent transporter certains des produits homogènes volumineux qui circulent comme marchandises diverses. ii) La deuxième consiste à utiliser des vraquiers ou des navires spécialisés, qui peuvent également transporter un certain nombre de conteneurs. iii) La troisième est le transport aérien ou le transport combiné air-mer pour les marchandises devant être acheminées plus rapidement. iv) La quatrième est le transport ferroviaire par le Transsibérien. v) La cinquième possibilité est offerte par les transporteurs opérant en direction de l'ouest à partir de l'Europe du Nord, qui peuvent également desservir l'Extrême-Orient, soit en utilisant les ponts terrestres ferroviaires traversant les États-Unis, soit en transbordant les marchandises dans des ports de la côte ouest des États-Unis sur des services desservant le Pacifique (c'est-à-dire Europe/côte est des États-Unis/côte ouest des États-Unis/Extrême-Orient. vi) Enfin, les parties considèrent que les services à partir de la Méditerranée et de la mer Noire représentent une source de concurrence importante pour les opérateurs desservant le trafic de l'Europe du Nord vers l'Extrême-Orient.