Article considérant 48

(48) Le dossier présenté par les autorités allemandes lors de l'examen de la première dérogation prévoyait une mise en opérations de cette jetée au printemps 1998. La diminution des opérations sur le tarmac en cet endroit devait ainsi permettre de libérer de l'espace pour ranger des équipements d'assistance. Cependant, en raison de la nouvelle possibilité pour les passagers de débarquer à la jetée A, il devenait nécessaire, sur la demande pressante des compagnies opérant sur cette jetée, de prévoir une structure d'arrivée des passagers à ce niveau. La Commission reconnaît qu'une telle démarche répond non seulement à un besoin opérationnel pour faciliter les conditions d'accès des passagers mais contribue également à désencombrer en partie le trafic sur le tarmac en mettant fin aux transferts par bus jusqu'à la jetée C qui étaient nécessaires depuis l'incendie.