(111) La future part de marché de Stadler correspondra en gros à la part actuellement détenue par ADtranz ([30-40 %]* au cours de la période 1995-1999, [40-50 %]* au cours de la période 1997-1999). Cette hypothèse est confirmée par le fait qu'ADtranz n'a vendu que des trains régionaux Regioshuttle et GTW en Allemagne au cours des dernières années. Sur les trois lignes de produits qu'ADtranz a comercialisées dans ce segment, deux seront maintenant transférées à Stadler. La seule ligne de produits que conservera ADtranz, l'Itino, ne s'est pas encore vendue jusqu'à présent. Comme elle est proche, d'un point de vue concurrentiel, du train régional Talent de Bombardier, il n'est pas exclu que les parties arrêtent de fabriquer et de commercialiser l'un de ces produits après la concentration.
Décision 2002/191/CE · Article
Article considérant 111
Article en vigueur.
Considérant de l'acte d'origine (JO, acte du 03/04/2001) : les consolidations ne reprennent pas les considérants.
TexteDécision 2002/191/CE
RattachementDécision 2002/191/CE
Versionacte d'origine du 03/04/2001 (CELEX 32002D0191)
Aller plus loin
Voir cet article à sa place dans l'acte entier, avec les articles qui l'entourent.