(12) Le rechapage à chaud (ou en moule) consiste en la pose d'une nouvelle bande de roulement sur la carcasse du pneumatique, qui est ensuite moulé en usine et à chaud. Ce procédé, qui permet de remplacer la bande de roulement, nécessite la maîtrise des techniques et outils de fabrication du pneumatique neuf et n'est, à ce titre, utilisé que par des entreprises à caractère industriel. Il implique par ailleurs un système élaboré de collecte de carcasses, des contraintes de transport résultant de leur centralisation ainsi que des temps de traitement relativement longs. En 1995, le rechapage à chaud représentait 47 % des opérations de rechapage en Europe de l'Ouest(6), mais ce chiffre est en déclin progressif au profit du rechapage à froid.
Décision 2002/405/CE · Article
Article considérant 12
Article en vigueur.
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TexteDécision 2002/405/CE
RattachementDécision 2002/405/CE
Versionacte d'origine du 20/06/2001 (CELEX 32002D0405)
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