Article considérant 142

(142) En deuxième lieu, les transporteurs routiers pourraient aussi très facilement acheter leurs pneumatiques à l'étranger. Selon Michelin, nonobstant le caractère national de la relation fabricant-distributeur, les utilisateurs finaux, c'est-à-dire les flottes de transports routiers, pourraient facilement s'affranchir de cette compartimentation en achetant directement les pneus auprès des négociants spécialistes des pays pratiquant les prix les plus bas. Ce scénario ne correspond aucunement à la réalité. Compte tenu des problèmes logistiques qu'une telle stratégie poserait d'une part, de la pression qui pèse sur les transporteurs en termes de cadence d'autre part, il paraît exclu que les flottes de transport soient susceptibles de s'approvisionner elles-mêmes à l'étranger, d'autant plus que la gestion des pneumatiques d'une flotte nécessite des connaissances techniques et un suivi rigoureux que rendraient impossible de telles pratiques.