Compatibilité géométrique et mécanique avec l'infrastructure ferroviaire
Respect du gabarit (particularités liées au matériel à caisse inclinable et aux transports exceptionnels)
Inscription du matériel dans les courbes et tracés sinueux
Inscriptions dans les profils en long
Franchissement des gauches de voie
Passage dans les appareils de voie
Chasse-pierres/chasse-obstacles
Caisse, bogie, essieux
Bogies: conception, fabrication et homologation — aciers utilisés — résistance — amortissement des vibrations, résonances torsionnelles critiques (bloc de traction)
Essieux montés: conception, fabrication et homologation — défauts de tables de roulement admis en service
Équipements attachés aux caisses de véhicule, bogies et boîtes d'essieu
Fiabilité et résistance des systèmes hydrauliques (s'ils existent)
Résistance à la fatigue
Protection contre des missiles — résistance aux chocs liés à des événements naturels ou à des actes de malveillance
Conception et construction des citernes des wagons citernes
Aptitude au triage à la gravité: attelages, franchissement des bosses de triage, résistance aux tamponnements de triage
Marquage — identification des véhicules ferroviaires
Freinage
Frein à air comprimé: caractéristiques (y compris immobilisation automatique en cas de rupture d'attelage)
Autres types de frein
Éléments composant le système de freinage
Utilisation de l'air du circuit de freinage (entre autres: robinet du mécanicien, commande freinage d'urgence, orifice de mise à l'atmosphère de la CG, dispositif automatique de rattrapage du jeu)
Capacité de production et de stockage d'air comprimé — performances résiduelles des trains automoteurs (utilisation exceptionnelle): alimentation des équipements de frein d'un autre train et démarrage en rampe
Fonctionnement des sablières en cas de freinage d'urgence ou de détection d'enrayage
Dispositif automatique du rattrapage du jeu
Traction/Énergie
Autonomie du matériel à traction autonome
Fonctionnement des passages à niveau (restrictions des performances de traction)
Protection électrique du train: placement du disjoncteur, avaries en aval du disjoncteur du train
Commande des pantographes, dispositif de secours pour la montée du pantographe en l'absence d'air dans le réservoir principal
Préservation de la caténaire: échappements à haute température
Caractéristiques/performances des locomotives à vapeur et des moteurs à combustion interne
Caractéristiques d'isolation
Transformateur principal
Caractéristiques des circuits de mise à la terre et de retour du courant
Bloc de traction: refroidissement, régulation
Comportement des systèmes de traction sous tension minimale et maximale sur le réseau et lors de la pénétration dans un tronçon de caténaire mis à terre
Charge de la batterie
Caractéristiques thermiques des composants électriques
Contrôle commande (interfaces avec la signalisation)
Distance entre essieux consécutifs
Dispositif d'aide au shuntage
Débit des sablières
Présence de pièces métalliques (autres que les boudins des roues) dans la zone de sensibilité des pédales électroniques
Inhibition de la traction par le freinage
Ergonomie des dispositifs de commande, contrôle, urgence
Caractéristiques et performances des dispositifs de sécurité pour les organes susceptibles de se désolidariser
Équipement d'exploitation à agent seul — commande des portes d'accès voyageurs
Télécommande
Bus de véhicule et bus de train (commande du train)
Semi-automation or automation of system transition
Logiciels (systèmes commandés par logiciels) (EN 50128)
Systèmes de sécurité
Dispositifs de diagnostic/transmission des données
Panne du système de diagnostic
Panne des éclairages de tête ou de queue
Sécurité et santé des personnes
Prévention des explosions
Pas d'arêtes vives intérieures ou extérieures, prévention des glissades, indication des marches dans le train
Émission de gaz autres que les monoxyde et dioxyde de carbone
Problèmes de stabilité dus aux accélérations (m/s2) et secousses (m/s3) — dommages physiques dus aux vibrations
Visibilité du train et avertisseurs sonores
Transformateurs 25 kV
Signal sonore audible avant fermeture des portes, présence de fenêtre sur toutes les portes
Instruction aux voyageurs pour un comportement propice à la sécurité
Évacuation et réponse d'urgence: information sur la position du train destinée au conducteur
Indication sur les procédures d'évacuation et l'utilisation des sorties de secours dans les langues adéquates
Issues de chaque compartiment vers deux plates-formes
Assurance que l'ouverture des portes est possible en cas d'urgence
Préparation et stockage de la nourriture
Compatibilité électromagnétique avec les pacemakers
Signaux lumineux intermittents
Problèmes respiratoires ou intoxication dus à la mauvaise qualité de l'air
Atteintes à la santé dues à une chaleur radiante, l'air chauffé, des conditions extrêmes de températures chaudes ou froides
Environnement
Gaz d'échappement des moteurs thermiques
Utilisation de matériaux et de produits interdits ou soumis à restrictions (amiante, PCB, CFC, etc.)
Exploitation
Acceptation de véhicule et de route
Processus de certification pour les tests non destructifs
Essais des véhicules et des systèmes de protection des trains après les accidents et les incidents
Récupération du véhicule