Article considérant 60

(60) Les pertes enregistrées par la construction navale civile sont restées assez limitées par rapport à celles des activités hors construction navale. Bien que l'on puisse relever certaines causes spécifiques permettant d'expliquer les pertes sur les commandes individuelles, il y a aussi des facteurs plus généraux qui interviennent. Un de ceux-ci est bien évidemment la mauvaise passe que traverse actuellement le marché européen de la construction navale. KSG est en outre confrontée à un problème structurel lié au caractère limité des commandes de la marine néerlandaise et à la petite taille du chantier. Il est donc difficile d'atteindre une occupation maximale de la capacité en décrochant un nombre suffisant de commandes pour combler les périodes creuses entre les commandes militaires. Pour couvrir au moins les frais fixes, tout propriétaire serait enclin à pratiquer des marges bénéficiaires très faibles, voire à accepter une légère perte sur les "commandes bouche-trous". Le problème est accentué par le fait que, dans l'ensemble, le personnel de KSG est hautement qualifié et spécialisé dans la construction de navires militaires. Cela signifie qu'il n'a pas d'expérience ou qu'il est surqualifié pour travailler sur d'autres types de navires. C'est dans ces circonstances que la direction de KSG a accepté des commandes à faible marge bénéficiaire et à hauts risques. De plus, KSG a été confrontée à des difficultés sur le marché des navires de transport, liées au cours élevé du dollar.