Article considérant 20

(20) En ce qui concerne le risque de mouvement de grève au Royaume-Uni si, outre l'annonce de la fermeture de l'usine de Luton, Ellesmere Port avait perdu une équipe de production, les autorités britanniques ont estimé qu'il était très difficile de prévoir l'ampleur d'un tel phénomène. La fermeture de l'usine de Luton avait provoqué un arrêt de travail d'une journée. Les salariés entendaient ainsi protester contre la fermeture totale de l'usine et la menace de licenciements secs. Les formules de départ volontaire convenues par les syndicats et Vauxhall avaient permis d'éviter un durcissement et une généralisation du mouvement de grève. Les incitations financières prévues par ces formules étaient nettement plus élevées que le minimum légal applicable au Royaume-Uni, et les coûts en découlant ont été pris en compte dans l'analyse coûts/bénéfices. Vu que l'usine d'Ellesmere Port aurait continué de produire l'Astra sur la base de deux équipes si Anvers avait été retenue pour le projet Vectra, les autorités britanniques considèrent que cette décision aurait vraisemblablement entraîné un arrêt de travail d'une demi-journée. Les coûts supplémentaires totaux liés aux effets précités sont estimés à 171000 GBP. Appréciation de l'aide