Article considérant 34

(34) Pour ce qui est du possible manque à gagner, le Royaume-Uni a reconnu que des coûts de commercialisation supplémentaires auraient été nécessaires pour limiter le recul des ventes de Vectra sur le marché britannique, si Anvers avait été retenue pour le projet. Or, la Commission considère que cette décision, du fait de la fermeture récente de l'usine de Luton, aurait eu des répercussions négatives sur la marque Vauxhall et aurait affecté les ventes britanniques non seulement de la Vectra, mais de tous les modèles Vauxhall. Elle a donc basé son calcul sur un recul potentiel des ventes de tous les modèles Vauxhall en 2002. Elle a estimé les coûts de commercialisation supplémentaires nécessaires, sur la base de l'appréciation de son expert extérieur, à 1,284 million de GBP. Elle accepte l'hypothèse selon laquelle tant la durée que la portée de cet effet seraient limitées, car la réaction "émotionnelle" des consommateurs à une décision en faveur du site d'Anvers s'atténuerait avec le temps.