Article considérant 37

(37) La Commission estime en revanche que les risques pour l'image doivent être pris en compte. Dans une autre affaire, où il était question de la production éventuelle de modèles Rover en Hongrie, BMW elle-même a évoqué ce risque ("loss of 10 % in UK sales or increase in advertising")(14). En outre, les modèles BMW fabriqués sur des sites implantés hors d'Allemagne [comme l'Afrique du Sud et Spartanburg (États-Unis d'Amérique)] ne sont pas essentiellement destinés au marché allemand ou au marché européen. Mais en l'espèce, des véhicules automobiles de haut de gamme seraient fabriqués en grandes quantités dans un pays d'Europe orientale pour le marché européen et le marché allemand. On peut tout à fait supposer que la décision de BMW de ne pas réaliser dans une région des nouveaux Länder qui connaît un taux de chômage élevé un grand projet d'investissement créateur de nombreux emplois, mais de le réaliser à Kolin, aurait eu une incidence négative sur l'image publique de BMW en Allemagne. Dès lors, il semble plausible que, en cas de fabrication de voitures de haut de gamme en Europe orientale, l'impression subjective de qualité des clients puisse avoir une incidence négative sur les ventes. C'est pourquoi l'effet sur l'image doit être intégré dans l'analyse coûts/bénéfices.