Article considérant 39

(39) De même, les risques au démarrage (c'est-à-dire le temps nécessaire pour atteindre la pleine capacité de production) en cas de production à Kolin doivent être intégrés dans l'analyse coûts/bénéfices. Dans ces risques, on trouve aussi d'éventuels problèmes de qualité (en raison, par exemple, de la moindre qualification de la main-d'oeuvre ou de la plus grande difficulté à obtenir le transfert de technologie ou l'assistance des constructeurs de machines et d'équipements), des problèmes potentiels dus à la barrière linguistique et l'intégration éventuellement plus compliquée des fournisseurs, encore que ce dernier risque soit limité puisque, comme l'a confirmé l'expert automobile indépendant, la structure de fournisseurs est considérée comme quasi identique pour les deux sites. En outre, BMW a confirmé que, en principe, les approvisionnements sont traités mondialement et que les fournisseurs sélectionnés pour un modèle sont ceux qui conviennent le mieux à l'échelle mondiale pour l'ensemble du groupement de production.