Article considérant 122

(122) L'enquête a de plus révélé que les frais de manutention au port n'étaient qu'un facteur - et pas le plus important - parmi les facteurs considérés par les compagnies maritimes pour choisir leur port d'escale. Ce choix est en effet principalement dicté par les liaisons avec l'arrière-pays, l'offre de services de collecte et de relais, l'accès direct à la côte, la profondeur des chenaux d'accès et à quai, ainsi que les horaires des services en question. Le niveau des services est également important. Une fois qu'une compagnie maritime a commencé à exploiter d'une manière rentable un service faisant escale dans un port donné, elle a donc toutes les raisons de continuer de faire escale dans ce port(106). Selon l'ampleur de la restructuration nécessaire pour changer de port d'escale, les exploitants de terminaux jouiront souvent d'une grande marge de manoeuvre, qui leur permettra d'augmenter les frais de manutention au port sans risquer de voir des compagnies maritimes les délaisser au profit d'un autre port. Un changement de port ne serait donc commercialement défendable que s'il n'entraînait pas d'interruption ni de perturbation importantes de l'activité de la compagnie maritime.