Article considérant 78

(78) En ce qui concerne le point b), la Commission estime qu'il est improbable que le terminal North Sea consacre une partie substantielle de sa production captive à des tiers dans le cas d'une hausse de prix dans les terminaux contrôlés par Hutchison/ECT. Bremerhaven est l'un des principaux ports d'éclatement de Maersk Sealand. Si elle déplaçait des volumes de ce port vers d'autres ports - à supposer que cela soit possible - en vue d'offrir une capacité supplémentaire aux tiers dans le terminal North Sea, Maersk Sealand perturberait et renchérirait ses activités dans le secteur des transports maritimes réguliers. Ce désagrément et ces coûts supplémentaires sont susceptibles de contrebalancer tout avantage que Maersk pourrait tirer en termes de recettes de la fourniture de services à des tiers. Rien n'indique non plus que la capacité du terminal North Sea puisse être renforcée à court terme pour satisfaire une demande accrue des tiers.