Article considérant 13

(13) D'après les autorités autrichiennes, les investissements doivent permettre de relever la technique de contrôle des moteurs à un niveau ultramoderne, c'est-à-dire l'essai à froid, l'objectif étant la réduction des émissions (CO2, HC, NOx, CO, particules) et le respect des futures normes obligatoires. Avec la méthode actuelle d'essai à chaud, les moteurs tournent pendant huit à douze minutes, ce qui provoque des émissions plus élevées. C'est pourquoi BMW envisage de faire passer d'ici à 2006 l'intégralité de la gamme de moteurs à la méthode d'essai à froid, ce qui permettra des économies substantielles de carburant et une réduction des émissions de 95 %. D'après les renseignements fournis par les autorités autrichiennes, si l'on prend le nombre de moteurs fabriqués et les économies de carburant permises par cette technique, on obtient pour l'année 2005 une réduction des émissions de 3950 kilogrammes (kg) de HC, 9100 kg de NOx, 16000 kg de CO et 1520000 kg de CO2 par rapport aux émissions de la méthode d'essai à chaud.