Article considérant 22

(22) Développement fondamental concernant des taux de compression variables pour les moteurs Diesel: les taux de compression élevés dans le cas des moteurs Diesel à injection directe pour voitures de tourisme sont seulement nécessaires pour obtenir un bon comportement de démarrage à froid et de mise en température des moteurs. La réduction du taux de compression permet non seulement une augmentation de la puissance sans augmentation de la pression d'allumage, mais aussi, avec une adaptation de la géométrie de la chambre de combustion, une amélioration des émissions. Pour représenter le taux de compression, on peut imaginer différents mécanismes de réglage [...]*. Enfin, pour tous les principes de réglage connus, la distance entre le piston et la culasse et donc la fente du segment, qui sont des grandeurs importantes pour la combustion, sont modifiées. Le coût de l'investissement s'élève à 1,87 million d'euros.