(57) L'analyse coûts/bénéfices montre un handicap de coût de 19,07 millions d'euros (valeur nette actuelle) pour le site de Steyr. Alors que l'analyse coûts/bénéfices de Landshut considère des coûts de main-d'oeuvre et de matières légèrement plus élevés qu'à Steyr, le handicap régional de Steyr est imputable essentiellement à la nécessité d'acheter des terrains (handicap: 8 millions d'euros) et des bâtiments (handicap: 15,05 millions d'euros), une nécessité qui ne porte pas sur des surfaces aussi grandes à Landshut. Cette différence s'explique par le fait que, pour la fabrication des carters moteurs et des plaques d'assise à Steyr, BMW devait investir dans l'achat de terrains pour la construction d'une usine, alors qu'à Landshut, la fabrication des carters moteurs aurait pu se faire dans des bâtiments existants légèrement agrandis, tandis que les plaques d'assise auraient été achetées à des équipementiers extérieurs (l'analyse coûts/bénéfices intègre les coûts afférents à l'outillage des fournisseurs).
Décision 2003/647/CE · Article
Article considérant 57
Article en vigueur.
Considérant de l'acte d'origine (JO, acte du 27/05/2003) : les consolidations ne reprennent pas les considérants. Texte ancien découpé automatiquement en articles : vérifier les limites de l'article sur EUR-Lex.
TexteDécision 2003/647/CE
RattachementDécision 2003/647/CE
Versionacte d'origine du 27/05/2003 (CELEX 32003D0647)
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