Article considérant 186

(186) Des économies d'échelle ne sont pas seulement réalisables en exploitant plus de navires, mais aussi en exploitant des navires plus grands et plus modernes. En effet, avec des navires plus grands, divers coûts (équipe technique, etc.) peuvent être répartis sur un plus grand nombre de clients, et les navires assez récents sont moins coûteux à exploiter en raison, par exemple, de leurs frais de carburant nettement inférieurs. Il n'en demeure pas moins que l'entrée sur un marché européen avec un navire neuf de gros tonnage est difficile. Même aux États-Unis, de loin le plus grand marché du monde, cela n'a eu lieu qu'une seule fois au cours des dix dernières années, avec Disney en l'occurrence. Ce n'est donc que dans des cas très rares et exceptionnels que ces économies d'échelle peuvent être réalisées par de nouveaux arrivants. En ce qui concerne l'expansion, seuls les grands acteurs du marché et, dans une moindre mesure, une poignée d'acteurs de second rang sont capables de réaliser ces économies pleinement. Enfin, les nouveaux arrivants qui ont des navires d'occasion ou affrétés peuvent réduire substantiellement leurs coûts et risques de financement.