Article considérant 238

(238) L'économie élémentaire du secteur de la croisière incite très fortement à atteindre une utilisation de la capacité de 100 % ou presque. Cela s'explique par le fait que - une fois la capacité établie - les coûts marginaux sont très faibles. La quasi-totalité des coûts sont fixes et seuls des postes comme la nourriture représentent des coûts variables. Ces coûts sont largement compensés par le chiffre d'affaires généré à bord par chaque passager. Dès lors, le seul frein aux remises de dernière minute est le mécontentement que des prix réduits accordés aux clients réservant tardivement peuvent susciter chez ceux qui ont réservé plus tôt et payé le prix fort, ainsi que la dispersion des rendements futurs qui en résulte. Dans le droit-fil de ces considérations économiques, les parties s'attachent ouvertement à fonctionner avec des taux d'utilisation de la capacité de 100 %(94).