Article considérant 273

(273) À cet égard, il convient de noter que, comme l'a révélé l'enquête de la Commission, la construction de grands paquebots est une activité concentrée où les acteurs sont en nombre limité, le savoir-faire est spécifique, les compétences de différentes industries jouent un rôle important et l'existence d'un vaste réseau de sous-traitants est indispensable. Ces facteurs constituent une protection contre l'exercice de leur puissance d'achat par les organisateurs de croisières. Alors qu'un certain nombre de chantiers navals, dont l'activité principale est la construction de paquebots, sont capables de construire d'autres types de navires (porte-conteneurs, transbordeurs, sous-marins, navires de guerre, méthaniers barges de haute mer ...)(106), ils n'ont pas pu obtenir un nombre suffisant de commandes pour ces types de navires (selon le cas) en raison des conditions commerciales pratiquées dans ces segments. Par conséquent, il existe une interdépendance entre les organisateurs de croisières et les constructeurs de paquebots.