Article considérant 147

(147) Les résultats de l'enquête de la Commission font apparaître que de très importantes économies d'échelle peuvent être réalisées en lien avec la normalisation d'une flotte d'aéronefs, ou d'une partie de celle-ci (sous-flotte). Ceci vaut notamment, mais pas exclusivement, pour la maintenance des réacteurs. Cette enquête a également révélé que bien que la communalité soit directement liée au niveau des parts de marché obtenues dans le passé par les motoristes, les avantages qui en découlent peuvent être neutralisés par des pratiques compensatoires que GE, en recourant à GE Capital et, en particulier, à GECAS, semble être la seule à pouvoir mettre réellement en oeuvre avec succès(50). L'enquête a aussi confirmé que les compagnies aériennes qui exploitent des flottes mixtes sur un profil de mission donné, et ne bénéficient donc pas des avantages importants liés à la communalité à un moment donné, sont généralement des opérateurs dont la flotte est en cours de rationalisation ou qui se trouvent à mi-chemin d'un programme de renouvellement de leur flotte.