(165) En effet, le dernier contrat d'exclusivité en date obtenu par GE pour un réacteur d'avion commercial de grande capacité portait sur le GE90-115B, le moteur le plus gros et probablement le plus coûteux jamais développé à ce jour. La version initiale du GE90 était disponible sur la première version du B777-200/300 (plus connu sous le nom de "B777 classique"), conjointement avec un réacteur de P & W et de RR. Le B777-200/300 représente aujourd'hui quelque 5 % de l'ensemble du marché des avions commerciaux de grande capacité. Bien que GE ait remporté un certain nombre de campagnes avant son entrée en service, sa part de marché a à peine dépassé 30 %. Actuellement, GE possède, au 31 décembre 2000, 31 % du parc installé sur le B777-200/300, RR 35 % et P & W 34 %.
Décision 2004/134/CE · Article
Article considérant 165
Article en vigueur.
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TexteDécision 2004/134/CE
RattachementDécision 2004/134/CE
Versionacte d'origine du 03/07/2001 (CELEX 32004D0134)
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